Tyverisikringssystembil starter ikke (årsager og hvordan man fejlfinder)

Tyverisikringssystembil starter ikke (årsager og hvordan man fejlfinder)

Anti-tyveri system bil vil ikke starte

Lige siden de allerførste biler ramte vejen, har folk forsøgt at stjæle dem. Så for at stoppe disse bilelskende klæbrige fingre har opfindere arbejdet deres vej for at udvikle et ordentligt tyverisikringssystem.

Sagen med tyverisikringssystemer er: de er fantastiske – indtil de ikke er det. Selvfølgelig vil ingen have, at deres bil bliver stjålet, mens de er væk, men hvad er meningen med at have en bil, hvis du slet ikke kan køre den?

Men hvordan fungerer tyverisikringssystemer præcist, og hvordan løser du dem, hvis de begynder at virke?



Bliv ved med at læse om, at tyverisikringssystemet bilen ikke starter, og vi nedbryder alt, hvad du behøver at vide for at komme tilbage på vejen på ingen tid!

Tyverisikringssystemer – en kort historie

Tro det eller ej – elektroniske startspærre er blevet brugt i køretøjer i over 100 år. Ifølge Jalopnik blev det avancerede tyverisikringssystem opfundet af to Portland-mænd, St.George Evans og Edward Birkenbuel, som patenterede enheden i 1919. Et relativt det samme system, der bruges i biler i dag.

Før startspærren blev opfundet, bestod tyverisikringssystemer af aftagelige rat og hjullåse, der holdt biltyvene væk. Mens teknologien til elektronisk startspærre har eksisteret i over et århundrede, blev dette tyverisikringssystem først standard for køretøjer i slutningen af ​​1990'erne. Flere lande – herunder Tyskland og Storbritannien – pålagde bilproducenter at sælge alle nye biler med tyverisikringssystemer installeret.

Men mens teknologien til elektronisk startspærre har eksisteret i over 100 år, blev de først standard i køretøjer i slutningen af ​​90'erne. Det skyldes, at flere lande – inklusive Tyskland og Storbritannien – i 1998 pålagde fabrikanter at sælge alle nye køretøjer med dem installeret.

Så i stedet for at producere flere køretøjslinjer for dem uden systemet, valgte de fleste producenter at installere det omkring 50-dollars tyverisikringssystem i alle deres nye køretøjer.

Hvad er et tyverisikringssystem?

Moderne biler kommer alle med en form for tyverisikringssystem – men det, der vil forhindre dit køretøj i at starte, er det elektroniske startspærre tyverisystem.

Flere lande pålagde fabrikanter at installere startspærre på alle nye køretøjer i 1998 - og siden da er de blevet standard på stort set alle køretøjer.

Det Økonomisk Tidsskrift rapporterer, at de har reduceret biltyverier med 40 procent siden 1995. I dag er de så almindelige, at hver ny bil i USA har dem.

Hvordan fungerer et tyverisikringssystem?

Selve systemet er relativt ligetil og nemt at bruge. Din bilnøgle har en transponder påsat. Denne transponder udsender et signal, der opfanges af en modtager på din bil, når du drejer tændingen for at starte dit køretøj. Hvis signalet matcher, så starter bilen v.

Hvis signalet ikke stemmer overens, vil du ikke være i stand til at få køretøjet startet, selvom alle tumblerne passer. Hvert køretøj har sit eget signal - så selvom du har en anden nøgle fra producenten i bilen, virker den ikke.

Selvom systemet er yderst effektivt til at forhindre biltyveri - er de ikke idiotsikre. Signalerne kan spoofes – eller kopieres – og derefter bruges på et senere tidspunkt til at stjæle din bil. Til biler med fjernstartssystemer er alt hvad du behøver dette signal!

Bilalarmen vs. Anti-tyverisystemet

Selvom bilalarmen teknisk set er et 'tyverisikringssystem' - er det ikke det, vi taler om her.

Bilalarmer kan være højlydte og nyttige til at skræmme indbrudstyve, men de virker bedre til at forhindre tyveri af tingene inde i kortet end selve bilen. Faktisk, selvom bilalarmen går i gang, kan du stadig få den startet, forudsat at du har den rigtige nøgle, og det elektroniske startspærre tyverisystem fungerer korrekt.

I mellemtiden vil det immobiliserende tyverisikringssystem ikke give lyd fra sig, men det vil forhindre en potentiel tyv i at lette med din bil. På bagsiden har systemet en tendens til at virke, så det kan forhindre dig i at få startet motoren.

Fejlfinding af et defekt anti-tyverisystem

Ligesom alle komponenter i dit køretøj – hvis det virker nu, kan det på et tidspunkt gå i stykker; det samme gælder for et tyverisikringssystem. Selvom tyverisikringssystemer er ret pålidelige - indimellem vil de reagere, og det er vigtigt at vide, hvad du skal gøre, hvis sådan noget sker med dig.

Sådan identificerer du et defekt anti-tyverisystem

Før du dykker ned i tyverisikringssystemet for at finde ud af, hvad der er galt, skal du kontrollere, om det præcist er problemet!

Hvis dit tyverisikringssystem virker, vil du ikke være i stand til at starte din bil. Desuden vil du bemærke et lys med enten en lås eller en nøgle på dit instrumentbræt (afhængigt af hvad du kører). Dette er dit sikkerheds-/tyverisikringslys. Nogle gange vil dit køretøjs ECU tænde dette lys i forbindelse med dit check engine lys.

Dette lys kan vises l, selvom nøglen er problemet - da det ikke opfanger transponderkoden. Den tænder, når du forsøger at starte bilen – også selvom alt i systemet fungerer korrekt!

Trin-for-trin guide til fejlfinding af dit tyverisikringssystem

Start altid med batteriet

Når du fejlfinder et elektrisk problem, skal du starte med batteriet. Dit køretøj kan udløse sikkerhedslyset, fordi modtageren ikke får nok strøm - og det er sandsynligvis også grunden til, at din bil ikke starter.

Dårlige eller døde batterier er en af ​​de mest almindelige årsager til et 'defekt tyverisikringssystem'. De er også et af de mest overskuelige problemer at løse, men også et af de mest oversete. Du kan bruge dage på at jagte din hale, hvis du ikke starter med de simple ting!

Nulstil systemet

Hvis du har tjekket batteriet, og alt ser normalt ud, er den næste ting, du skal gøre, at nulstille systemet. Det lyder måske svært, men det er faktisk en af ​​de nemmeste ting, du kan gøre.

Alt du skal gøre er at afbryde den positive pol fra batteriet og lade det være slukket i cirka 15 minutter, før du tilslutter det igen. Dette nulstiller hele dit køretøjs elektroniske komponenter - inklusive dit tyverisikringssystem.

Det ser måske ikke ud til, at det vil gøre meget, men hvis dit køretøjs tyverisikringsspærre bliver udløst, vil den nogle gange ikke nulstilles, medmindre du nulstiller hele systemet.

Tjek om rattet er låst

Hvis du er inde i bilen og slet ikke kan få nøglen til at dreje - kan det skyldes, at rattet er låst. Typisk sker dette efter at rattet, nogen eller noget drejede lidt på rattet, efter at nøglen var ude af tændingen.

Dette problem er mere irriterende end noget andet og er relativt nemt at løse - selvom det kræver lidt vedholdenhed.

Alt du skal gøre er at vrikke lidt rundt på rattet, indtil det løsner sig. Du vil mærke den mærkbare forskel. Nogle gange skal du måske dreje nøglen i tændingen, mens du prøver at dreje hjulet for at få det til at løsne sig.

Se nærmere på din nøgle

Det er den nemmeste komponent at se og den nemmeste at kontrollere for skarpe defekter. Hver nøgle har en transponder - og hvis denne transponder er i stykker eller mangler, kan du ikke starte din bil.

Hvis du ser noget galt med nøglen, har du sandsynligvis fundet dit problem. Hvis du har en reservenøgle, er dette ekstremt nemt at tjekke.

Prøv blot at starte køretøjet med en reservenøgle, efter du har nulstillet systemet. Hvis det starter, har du fundet problemet!

Du bliver nødt til at udskifte nøglen - da de fleste producenter ikke kun reparerer transponderchippen.

Læs koden!

Hvis du har gennemført de foregående trin, og alligevel kæmper med tyverisikringssystemet, er det tid til at læse koden.

Ligesom et check engine lys vil en kodelæser fortælle dig, hvorfor lyset er tændt. Det kan være, at modtageren ikke får et signal fra nøglen, eller det kan være, at din modtager ikke får strøm.

En kodelæser vil ikke fortælle dig, hvad du skal erstatte - men den vil pege dig i den rigtige retning.

Fejlfind og udskift den fremhævede komponent

Det er her, tingene bliver lidt mere komplicerede – da der er tonsvis af forskellige koder, er der tonsvis af fejlfindingstræer, du kan følge.

Men ved fejlfinding skal du huske det grundlæggende. Hvis du ved, hvordan systemet skal fungere, kan du ikke begrunde, hvorfor det ikke virker baseret på kodens data. Hvis modtageren ikke får et signal, er det et af to problemer - modtageren eller transponderen.

Uanset hvad, skal du have en nøgle, der matcher den nye modtager - så du kan lige så godt spare lidt tid og udskifte begge komponenter.

Men hvis mangel på strøm er dit problem, bliver du nødt til at dykke ned i din elektriske fejlfinding - eller tage den til en mekaniker.

Resumé

Mens elektroniske startspærre tyverisystemer kan give dig et par hovedpine hist og her - det er det værd - i betragtning af antallet af biltyverier, som de forhindrer hvert år.

Faktisk er biltyveri blevet så vanskeligt uden nøgle i de senere år, at det næsten udelukkende udføres af professionelle. Carjackers hører fortiden til – og de professionelle har brug for masser af træning.

Du bander måske systemet af, mens din bil ikke vil starte - men når alt er tilbage til at fungere, som det skal, vil du være glad for, at du har det!