Transmissionsvæskelækager (5 årsager og omkostninger 2021)

Transmissionsvæskelækager (5 årsager og omkostninger 2021)

En af de mest almindelige ting, ældre biler vil gøre, er en lækage. Selvom det kan være lidt af en udfordring at identificere, hvor lækagen kommer fra, er det nogle gange nemmere at finde ud af, hvad der lækker, end du måske tror.

Tag et kig på væskens farve. Hvis den er rød, er det transmissionsvæske. Selvom det kan virke som en stor ting at have en utæt transmission på det tidspunkt, er chancerne for, at det er en mindre reparation, som du får ordnet uden at skulle bryde penge!

Med lidt hårdt arbejde og research kan du få dit køretøj tilbage på vejen på ingen tid! Nedenfor er de fem mest almindelige årsager til transmissionslækager og de gennemsnitlige omkostninger til at reparere hvert problem.

Defekt transmissionsoliebeholderpakning

Transmissionsvæske lækker



Det er langt den mest almindelige årsag til transmissionsvæskelækager. Transmissionsoliepandens pakninger er normalt ikke andet end en RTV eller silikonebarriere, som du skal udskifte, hver gang du tager transmissionsoliekarret af. Hvis du eller mekanikeren geninstallerer det utilstrækkeligt, vil det lække næsten øjeblikkeligt.

Men selvom mekanikeren installerer alt korrekt, slides oliepandens pakninger, og de er bundet til at lække inden for lang tid.

Hvis din transmissionsoliebeholder lækker, skal du ikke ignorere det. Selvom det kan være en mindre besvær nu, ved du aldrig, hvornår den lille lækage vil forvandle sig til en fuld-blowout. Du kan blive ved med at køre med en lille lækage, men hvis den blæser ud, sidder du fast strandet og venter på, at en bugseringsvogn skal redde dig ud.

Reparationsomkostninger

Nogle gange har du brug for en egentlig transmissionsoliespandpakning, men ofte anbefaler producenter at bruge RTV til at forsegle transmissionens oliespand. Uanset om du har brug for en køretøjsspecifik pakning eller et rør RTV, er prisen for dele normalt under 20 dollars.

Du skal dog udskifte transmissionsvæsken, hvilket vil koste dig yderligere 20 til 50 dollars. Derfra bør du altid udskifte dit transmissionsvæskefilter, når du udskifter transmissionsoliepandens pakning, og disse kan variere mellem 10 og 50 dollars.

Mens udskiftning af din transmissionsvæske og filtre kan øge de forudgående omkostninger, nulstiller det disse komponenters serviceintervaller.

I betragtning af alle disse faktorer vil de fleste mekanikere opkræve mellem 150 og 500 dollars for arbejds- og reservedelsomkostninger.

Defekt transmissionsdrænproppakning

Det lyder måske ikke af meget, men defekte transmissionsdrænproppakninger er mere almindelige, end du skulle tro. Hver gang aftapningsproppen fjernes, skal du inspicere pakningen for at sikre, at den stadig er i god stand.

Endnu vigtigere er det, at du skal sørge for at geninstallere pakningen, når du sætter aftapningsproppen på igen. Amatører er ofte over dette, men uden aftapningsproppen, vil al din transmissionsvæske lække ud på en dag eller to.

Men hvis ingen for nylig har serviceret din transmission, er det usandsynligt, at din transmissionsoliekarpakning er problemet. Disse pakninger er generelt beskadiget under reparationer og er ikke omkring nogen bevægelige komponenter, så de slides ikke særlig ofte mellem servicerne.

Reparationsomkostninger

Den gode nyhed er, at hvis du har en defekt transmissionsdrænproppakning, er det en af ​​de billigste mulige reparationer. Transmissionsafløbsproppakninger koster typisk under 5 dollars, men du bliver nødt til at udskifte al din transmissionsvæske for at udføre arbejdet. Denne pris er typisk mellem 20 og 50 dollars.

Omkostningerne for en mekaniker til at fuldføre jobbet svarer til en transmissionsvæskeskylning, som typisk er omkring 100 dollars. Det kan dog koste så meget som 250 dollars, afhængigt af størrelsen på din transmission og den type transmissionsvæske du bruger.

Væskeledninger er løse eller revnede

Der er tonsvis af ledninger og slanger, der forbinder din transmission med en lang række komponenter. Disse ledninger og slanger kan revne og tørre råd med alderen, og når det sker, er en lækage ofte resultatet. Hvis du bemærker en lækage fra en slange, så gør dig selv en tjeneste og tjek forbindelsen og fittings for at sikre, at alt sidder godt fast.

Ofte vil slanger have løse klemmer, der forårsager en lækage. Hvis det er tilfældet, er det eneste, du skal gøre, at stramme klemmen, og lækagen skulle forsvinde.

Reparationsomkostninger

Reparationsomkostninger for slanger varierer meget, du kan se på en 20-dollars slange, eller det kan ende med at koste dig tættere på 250 dollars for en transmissionsledning. Typisk vil du miste noget transmissionsvæske, når du skifter en slange, men du behøver normalt ikke tømme hele systemet.

Når du medregner arbejdsomkostningerne, kan en mekaniker opkræve dig et sted mellem 75 og 600 dollars for at udskifte en transmissionsslange eller -ledning. Selvom dette er en betydelig forskel, er nogle slanger kun et par fod lange, og andre kan køre i hele længden af ​​dit køretøj.

For at komplicere sagen yderligere er nogle slanger lavet af gummi, og andre er lavet af metal. Begge typer slanger vil blive slidt, men deres udskiftningsomkostninger er drastisk forskellige.

Dette gør det svært at udpege en nøjagtig reparationsomkostning uden at kende den nøjagtige komponent, du skal udskifte.

Indgangs- eller udgangsakseltætninger utæt

Selvom din olieskålspakning er den mest almindelige tætning, der lækker, er det ikke den eneste tætning, der holder al din transmissionsvæske inde i din transmission. De to andre mest betydningsfulde tætninger er de indgående og udgående akseltætninger. De er også de to andre med størst sandsynlighed for at lække.

De er omkring bevægelige komponenter, er udsat for elementerne og er intet andet end en gummitætning. Da dette gummi bliver slidt, er det ikke ualmindeligt, at der begynder at dannes små revner, og det er her transmissionsvæsken begynder at lække fra.

Selvom det er sjældent, at disse tætninger blæser helt ud, er det ikke ualmindeligt, at de revner og har små utætheder. Og hvis du undlader at udskifte disse tætninger, når de begynder at lække, bliver de kun værre, og det kan føre til et fuldblæst udblæsning ned ad vejen.

Reparationsomkostninger

Selvom sælerne i sig selv ikke er voldsomt dyre, koster de normalt mindre end 20 dollars; arbejdsomkostningerne forbundet med at udskifte disse tætninger er typisk ret dyre. Det skyldes, at hele transmissionen typisk skal fjernes, hvilket er en arbejdskrævende proces.

Desuden skal al transmissionsvæsken tømmes og udskiftes, hvilket tilføjer yderligere 20 til 50 dollars til reparationsomkostningerne. Hvis du hyrer en mekaniker til at udføre jobbet, kan du forvente, at prisen vil være omkring 200 til 250 dollars efter alle dele og arbejde.

Det lyder måske som et væld af penge, men det er langt bedre end omkostningerne forbundet med at udskifte hele din transmission, hvilket kan ske, hvis du ikke tager dig tid til at reparere din transmission, mens utæthederne er små.

Revnet transmission eller momentomformer

Medmindre du har kørt over noget væsentligt på vejen, er det sjældent at have en revnet transmission eller momentomformer. Faktisk er den mest almindelige måde at knække en komponent på at installere den forkert. Men hvis du ender med enten en ødelagt transmission eller momentomformer, forventer du, at lækkende væske er det mindste af dine bekymringer.

Reparationsomkostninger

At have enten en revnet transmission eller en revnet momentomformer er et worst-case scenario. Det er fordi der ikke er nogen reparation af det. I stedet bliver du nødt til at erstatte det. Selvom du udfører jobbet selv, er dette et dyrt arbejde.

En ny transmission koster cirka 2.500 dollars i gennemsnit, og de kan koste op til 3.500 dollars, alt efter hvad du kører. Derfra skal du stadig betale arbejdsomkostningerne for at erstatte din transmission; hele udskiftningen ender normalt med at koste dig mellem 4.000 og 8.000 dollars.

Hvis du har en revnet momentomformer, er prisskiltet for at erstatte det ikke helt så heftigt, men det er stadig ikke billigt. En momentomformer i sig selv koster typisk alt mellem 150 og 500 dollars.

I mellemtiden koster det typisk mellem 600 og 1.000 dollars at få en mekaniker til at erstatte det for dig. Selvom det ikke er et billigt job, er det væsentligt billigere end at skulle udskifte hele din transmission. Den gode nyhed er, at disse job sjældent er påkrævet, da både din momentomformer og transmission er nogle af de mest holdbare dele af dit køretøj.

Resumé

Næste gang du går ud til din bil og ser en rød væske pølle under den, så tag en dyb indånding og prøv at slappe af. Selvom der er en chance for, at det kan koste dig et væld af penge, er det langt mere sandsynligt, at det er en mindre reparation, der ikke vil koste dig mere end et par hundrede dollars.

Selvom det ikke er noget, du ønsker at bruge dine hårdt tjente penge på, er det bestemt ikke verdens undergang! Endnu bedre, hvis du er villig til at udføre arbejdet selv, kan du muligvis få alt tilbage til det normale for under 100 dollars!

Tag et kig og få dit køretøj tilbage på vejen!