Krumtapaksel poleringsteknologi

Krumtapaksel poleringsteknologi

Polerede motordele kan tænke på forkromede remskiver eller ventildæksler, der tilføjer et strejf af blændende under motorhjelmen. Men når det kommer til 5,3 liters V8 EcoTec3 motor , glansen på krumtapakslen betyder, at der bruges automatiseret mikrofinishing og elektronisk måling for at få krumtaptolerancer inden for otte mikrometer.

På et tidspunkt i processen ser håndsvinget allerede perfekt ud for det menneskelige øje, en mikropoleringsoperation påfører 80 mikron mikrofinishingtape på delen , roterer den frem og tilbage, indtil elektroniske målesensorer tegner, at krumtappen – som på dette tidspunkt ligner stålspejle – er inden for specifikationen. På det tidspunkt påfører et andet trin i processen en finere poleringstape, indtil alle tappene opfylder eller overskrider deres designtolerancer.

'Der er gode grunde bag denne polering,' sagde Anthony Lewandowski, produktionsingeniør hos Tonawanda Engine. 'Når en lastbils omdrejningstæller siger, at dens motor kører komfortabelt ved 3.600 omdrejninger i minuttet, betyder det, at en krumtapaksel roterer 60 gange hvert sekund inde i dens lejer på et tyndt lag olie.'

Mikropolering af krankens tapps forbedrer denne oliefilms konsistens for at reducere friktionen og forbedre EcoTec3'ens pålidelighed og holdbarhed i hele lastbilens levetid.'



Ved dette præcisionsniveau er en normal temperaturændring i anlægget i løbet af dagen måske knap mærkbar, men sensorer, der måler krumtaptolerancer, er så følsomme, at selv et par graders ændring i miljøet kræver, at de testes og genkalibreres, hvis nødvendigt for at sikre deres bedste nøjagtighed for 900 håndsving om dagen produceret hos Tonawanda til EcoTec3 .

Ud over Silverado er 355-hestekræfter 5.3L EcoTec3 også tilgængelig til Chevrolet Tahoe og Suburban og GMC Yukon og Sierra.