Ordliste automatiske gearkasser

Ordliste automatiske gearkasser

ATF : Forkortelse for Automatic Transmission Fluid, som er den smøre- og hydraulikolie, der bruges i automatgearet.

Bælte : På en CVT af remtype strækkes remmen over to remskiver for at overføre drejningsmoment. Der er bælter, der indeholder stålelementer, såvel som dem, der kommer i kædeformater.

CVT : CVT refererer til kontinuerligt variabel transmission. Dette er en kraftoverførselsmekanisme, der løbende ændrer gearforholdet ved hjælp af andre mekanismer end gearet. Transmissionsmekanismen består af en rem, der forbinder remskiverne på indgangs- og udgangssiden. Der er et stigende antal CVT, der anvender en mekanisme, hvor kontaktradius mellem hver remskive og stålremmen ændres uden trin.

Lås op : Selvom momentomformeren overfører kraft gennem væsker, er tab uundgåeligt på grund af væskers viskositet og glatte egenskaber. I områder, hvor gearskifteoperationer ikke er nødvendige, er låsningen derfor en mekanisme, der anvendes for at forbedre transmissionseffektiviteten ved direkte at forbinde indgangs- og udgangsakslerne gennem en mekanisk kobling. Derudover blev der opnået forbedringer i brændstofeffektiviteten for automatgear og køretøjer udstyret med systemet.



Remskive : På en CVT af remtype strækkes remmen over to remskiver for at overføre drejningsmoment. Ændring af rillebredden på remskiven ændrer igen kontaktradius med remmen på en trinløs måde, hvilket får gearet til at skifte.

Udvekslingsområde for gearforhold : Gearforholdet er også kendt som reduktionsforholdet og refererer til forholdet mellem antallet af omdrejninger for motoren, der får sin hastighed reduceret gennem transmissionsgearet. For det samme antal motoromdrejninger giver større gearforhold større kraft, men lavere hastighed, mens mindre gearforhold omvendt giver større hastighed, men mindre kraft. Jo større udvekslingsområde, fra lav til høj, jo bedre accelerationsydelse under opstart, og jo bedre brændstofeffektivitet.

Trin AT : Automatisk gearkasse (AT) er den overordnede betegnelse for transmission, der er udstyret med en funktion, der muliggør automatisk ændring af gearforholdet som reaktion på køretøjets hastighed og motoromdrejningshastigheden. I de senere år, for at skelne mellem AT og CVT, er industrien også begyndt at anvende udtrykket 'trin AT' på automatgear. Trin AT refererer til et trinvist transmissionssystem til at skifte gear.

Toroidal CVT : To skiver er placeret parallelt med hinanden på indgangs- og udgangssiden, og flere kraftruller (som ligner toppe) er kilet kraftigt ind mellem de to skiver. Ændring af hældningsgraden af ​​kraftrullen ændrer forholdet mellem antallet af omdrejninger af de to skiver tilsvarende, hvilket giver mulighed for variabel transmission.

Momentomformer : Momentomformeren er en maskine, der gør brug af virkningerne af væskedynamik for at opføre sig som en mekanisk kobling. I modsætning til væskekobling, som er en lignende enhed, opstår drejningsmomentforstærkning som et resultat af forskellen i omdrejning mellem input- og outputsiden. Som sådan har den automatiske gearkasse, der bruger momentomformeren, evne til acceleration under opstart og er i stand til at starte kraftigt selv på en skråning.