Opel igangsætter en komplet fornyelse af drivlinjen i Europa

Opel igangsætter en komplet fornyelse af drivlinjen i Europa

Opel lancerer tre nye motorfamilier og 13 nye motorer mellem 2013 og 2016, hvilket fornyer 80 procent af sin motorportefølje. I samme periode vil selskabet også lancere et væld af nye transmissioner. Opel begynder nu fornyelsen af ​​sin drivlinjeportefølje ved at introducere 1,6-liters benzin- og dieselmotorer sammen med næste generation af fem- og sekstrins gearkasser. De vil i slutningen af ​​2013 få følgeskab af en ny benzinmotorfamilie med lille slagvolumen.

Den nye 1.6 SIDI Turbo benzinmotor

Med Spark Ignition Direct Injection (SIDI) kommer denne helt nye firecylindrede benzinmotor i to konfigurationer. Det Ekko Turbo version, der leverer 125 kW/170 hk og 280 Nm maksimalt drejningsmoment, er fokuseret på optimeret brændstoføkonomi, højt drejningsmoment i den lave ende og elasticitet. Det Ydeevne Turbo , med 147 kW/200 hk og et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm, kan prale af en specifik effekt på 125 hk pr. liter, som er blandt de bedste konkurrenter.Opel 1.6 SIDI Turbo præstationskurverOpel 1.6 SIDI Turbo dobbeltmasse svinghjul

Sammenlignet med Opels tidligere 1,6-liters turbomotor, COtoemissioner og brændstofforbrug er blevet reduceret med 13 procent, mens maksimal effekt og drejningsmoment øges med op til 30 procent. Eco Turbos selasticitet demonstreres af en 20 procent forbedring i femte gears acceleration fra 80 til 120 km/t, mens 200 hk Performance Turbo tilføjer en endnu mere sportslig kant til den nye motors karakter.

Tekniske højdepunkter omfatter:



  • Opel 1,6l CDTI motorDen eneste motor i sin klasse har balanceaksler for jævn kørsel. Tyndvægget cylinderblok med massebesparende, todelt krumtaphus og trykstøbt aluminiums bundplade. Et væld af 'lydtekniske' foranstaltninger til lav støj og vibrationer, herunder finjustering til specifikke køretøjsapplikationer.Opel 1.6l CDTI præstationskurver
  • Tændrør/brændstofinjektorenheder centralt placeret i toppen af ​​forbrændingskammeret.
  • Hurtig gasrespons: dynamisk turbolader-boost-strategi, der giver hurtig respons, der kan sammenlignes med twin-scroll-design, plus forbedret emballage. Kompressor med lav- og højtryksresonatorer til at undertrykke luftbåren sus og pulserende støj.

Den helt nye 1.6 CDTI dieselmotor

Opels 1,6-liters turbodiesel lanceres i Zafira Tourer og vil blive rullet ud for at erstatte de nuværende 1,7-liters og lavere drevne 2,0-liters dieselmotorer i en lang række Opel-modeller, med endnu mere kraftfulde versioner på vej.

Med 100 kW/136 hk og et stærkt drejningsmoment på 320 Nm, kan Opels første dieselmotor helt i aluminium prale af en effekttæthed på 85 hk pr. liter. Dens lave brændstofforbrug og COtoemissioner er allerede demonstreret af Zafira Tourers tal.

I lighed med dens benzinmodstykke drager 1.6 CDTI fordel af en række 'lydtekniske' tiltag i sit design og finjustering for at minimere støj, vibrationer og hårdhed. Den har optaget de laveste lydvurderinger i test med Zafira Tourer mod andre køretøjer, der bruger 1,6-liters turbodieselmotorer.

Med Opels BlueInjection selektiv katalytisk reduktion (SCR) system eller lean nox trap (LNT) teknologi, der muliggør overholdelse af Euro 6 emissionsstandarder, er 1.6 CDTI lige så ren som en benzinmotor i drift.

Tekniske højdepunkter omfatter:

  • Aluminium cylinderblok og bundplade, sparer mere end 20 kg i vægt.
  • Optimeret ydeevne med lukket sløjfe forbrændingskontrol og flere brændstofindsprøjtninger, op til 10 pr. cyklus, for effektiv, ren og støjsvag kørsel.
  • Hurtig gasrespons med variabel geometri, vandkølet turbolader, der kører ved højt peak ladetryk på 1,7 bar.
  • Lav intern motor friktionsklassificering, omskiftelig vandpumpe og oliepumpe med variabel slagvolumen bidrager alle til brændstoføkonomi og reduceret COtoemissioner.