Officielle målinger af brændstofforbrug i den virkelige verden for Peugeot, Citroën og DS køretøjer

Officielle målinger af brændstofforbrug i den virkelige verden for Peugeot, Citroën og DS køretøjer

PSA Group opfylder sine forpligtelser over for kunderne ved at offentliggøre resultaterne af virkelige brændstofforbrugstests for 30 kernemodeller.

Resultaterne kommer fra en testprocedure etableret med to ikke-statslige organisationer, Transport & Environment (T&E) og France Nature Environment (FNE), og er blevet revideret af Bureau Veritas. Pålidelig og reproducerbar, testproceduren måler PSA-kundernes virkelige brændstofforbrug.

Baseret på EU's Real Driving Emissions (RDE)-projekt måler proceduren virkeligt brændstofforbrug ved hjælp af et bærbart emissionsmålingssystem (PEMS) installeret på køretøjet. Bureau Veritas, et uafhængigt organ, garanterer proceduren og sikrer, at den udføres i overensstemmelse med specifikationerne, og at resultaterne er pålidelige.

Det målinger blev foretaget på offentlige veje, der er åbne for trafik (25 km by, 39 km i landdistrikter og 31 km motorvej) og under virkelige kørselsforhold, især med passager- og bagagelast, vejhældninger og brugen af ​​klimaanlæg . Målingerne er sammenlignelige med dem, der er foretaget af PSA-kunder (indhentet fra uafhængige kundeundersøgelser). De viser, at proceduren designet med T&E og FNE er videnskabeligt robust, reproducerbar og repræsentativ for en typisk driver.



I november 2015, med den faldende forbrugertillid til biltest, besluttede PSA Group at tage en unik tilgang ved at offentliggøre data om brændstofforbrug i den virkelige verden for sine biler for at være gennemsigtige over for kunderne. Det forpligtede sig til at gøre dette med respekterede miljøorganisationer og certificeringspartnere. Dette initiativ er en verdensnyhed i bilindustrien.PEMS målinger på DS3

Ved udgangen af ​​2016 vil mærkerne Peugeot, Citroën og DS tilbyde en simulator på deres hjemmesider, så kunderne kan forudsige deres køretøjers brændstofforbrug baseret på kørestil og forhold (by/land/motorvejsblanding, køretøjsbelastning osv.). Samtidig er en øko kørsel applikation vil også blive gjort tilgængelig online for kunderne for at hjælpe dem med at styre deres brændstofforbrug.

I en kommentar til meddelelsen sagde Gilles Le Borgne, Executive Vice President, Research & Development: 'PSA Group har i dag offentliggjort forbrugsdata fra den virkelige verden for 30 Peugeot-, Citroën- og DS-modeller i overensstemmelse med forpligtelsen til gennemsigtighed i oktober. 2015. Som en del af sin indsats for løbende at give kunderne mere information, Koncernen vil offentliggøre tal for yderligere 20 modeller inden årets udgang og introducere en simulator, der giver kunderne mulighed for at reducere deres brændstofforbrug afhængigt af køreforholdene og derved sænke deres CO2-emissioner. I 2017 vil PSA Group bevæge sig til næste niveau ved at udvide målingerne til at omfatte forurenende emissioner af nitrogenoxider (NOx) under virkelige kundeforhold.

Greg Archer, Clean Vehicles Director hos Transport & Environment, sagde: 'Denne test fra den virkelige verden giver forbrugerne mere repræsentativ information end nye laboratorietests, hvilket hjælper dem med at vælge de mest brændstofeffektive modeller med lavt kulstofindhold.'

14 Peugeot modellerT&E procedure (l/100 km)Standardprocedure (l/100 km)
108 1,2l PureTech 82 BVM5 15” STD dæk6.14.3
208 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16” VLRR* dæk4.73.5
208 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM5 16” ULRR** dæk4.73
2008 1.6l BlueHDi 100 BVM5 16” VLRR dæk5.13.7
2008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16” VLRR dæk5.23.7
2008 1,2l PureTech 82 BVM5 16” VLRR dæk6.44.9
2008 1.2l PureTech 110 S&S EAT6 16” VLRR dæk7.14.8
308 1,6l BlueHDi 120 S&S BVM6 16” ULRR dæk4.93.2
308 1,2l PureTech 130 S&S BVM6 16” VLRR dæk6.64.6
308 1,2l PureTech 110 S&S BVM5 16” ULRR dæk6.34
3008 1.6l BlueHDi 120 S&S BVM6 17” VLRR dæk6.14.1
3008 1,2l PureTech 130 S&S BVM6 17” ULRR dæk7.64.9
508 2.0l BlueHDi 180 S&S EAT6 17” ULRR dæk6.34
PARTNER 1,6l BlueHDi 120 S&S BVM5 15” VLRR dæk6.14.3

*VLRR: Meget lav rullemodstand

**ULRR: Ultra lav rullemodstand

11 Citroën modellerT&E procedure (l/100 km)Standardprocedure (l/100 km)
C1 PureTech 82 BVM Feel 15” STD dæk6.14.3
C3 PureTech 82 BVM Exclusive 16” VLRR dæk6.34.6
C3 Picasso BlueHDi 100 BVM Confort 16” VLRR dæk5.73.8
C3 BlueHDi 75 S&S BVM 15” ULRR dæk4.93.0
C4 Cactus BlueHDi 100 BVM Shine 16” VLRR dæk5.13.6
C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM Shine 16” VLRR dæk6.14.3
C4 BlueHDi 100 BVM Feel 16” VLRR dæk5.13.6
C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6 Intensive 17” VLRR dæk6.53.9
Grand C4 Picasso BlueHDi 120 S&S BVM6 Attraction 16” ULRR dæk5.74.0
Grand C4 Picasso PureTech 130 S&S BVM6 Intensive 17” VLRR dæk7.45,0
Berlingo BlueHDi 100 BVM 15” VLRR dæk6.14.3

3 DS modellerT&E procedure (l/100 km)Standardprocedure (l/100 km)
DS 3 BlueHDi 120 S&S BVM6 Sport Chic5,03.6
DS 3 PureTech 110 S&S BVM So Chic6,04.3
DS 4 BlueHDi 120 S&S BVM So Chic5.43.8

Kilde: PSA Group