Nikkel-Zink-batterier til fremtidige Stop&Start PSA-systemer

Nikkel-Zink-batterier til fremtidige Stop&Start PSA-systemer

PSA Peugeot Citroen retter sin opmærksomhed mod nikkel-zink (NiZn) batterispecialist PowerGenix for at hjælpe med deres seneste indsats for at reducere emissioner. Den franske OEM har indvilget i at vurdere NiZn-batterier som en mulig erstatning for bly-syre-batterier i stop-start (mikrohybrid) modeller.

Salil Soman, direktør for Systems Engineering hos PowerGenix, sagde, at PSA havde været interesseret i NiZn i nogen tid. Tidlige test udført af OEM indikerede, at skiftet til NiZn kunne give yderligere reduktioner i både vægt og CO2-emissioner sammenlignet med bly-syre-teknologi. Denne form for lovende foreløbige resultater, der tilskyndede PSA til at tage det næste skridt. 'Denne kontrakt betyder, at de er klar til at gå ind i en betydelig test- og valideringsfase,' sagde Soman.

PowerGenix vil nu arbejde sammen med PSA for at validere resultaterne. De vil især se på gebyraccept, vægtbesparelser og forbedringer af levetiden i forhold til bly-syre-teknologi. 'Det ultimative mål med denne kontrakt er fuldt ud at udvikle et NiZn-batteri, der opfylder alle Peugeots tekniske specifikationer og er klar til integration i deres stop-start køretøjer,' tilføjede Soman.

'NiZn har potentialet til at give en ideel erstatning for blysyre ved at reducere vægten og CO2-emissionerne fra vores stop-start motorkøretøjer. Denne undersøgelse markerer PSA Peugeot Citroens interesse i at arbejde tæt sammen med PowerGenix for at validere løftet om NiZn-teknologi,” udtalte Bernard Sahut, innovationsteamchef for PSA Peugeot Citroen.



Stop-start applikationer

Stop-start teknologi er et omkostningseffektivt middel til at forbedre brændstoføkonomien. Repræsenterer en meget billigere mulighed end mild eller fuld hybrid systemer , kan stop-start stadig give brændstoføkonomiforbedringer på mellem 5 % og 8 %. Næste generations systemer kunne endda se 12-15% forbedringer, mener Soman. I øjeblikket er stop-start-markedet domineret af bly-syre batteriteknologi. PowerGenix mener dog, at NiZn-batterier tilbyder et stærkt alternativ, der giver højere energitæthed og højere ladeaccept.

'NiZns primære udfordring på dette stadium er forankringen af ​​blysyre i bilindustrien. Selvom OEM'er erkender, at bly ikke er en ideel løsning til at understøtte stop-start-systemer, er der en skævhed i branchen i forhold til afprøvede teknologier frem for nyere, innovative løsninger,' kommenterede Soman.

Infrastruktur spiller en nøglerolle. Soman bemærker, at infrastrukturen omkring bly-syrebatteriindustrien er blevet opbygget i flere årtier, fra råvareforsyningskæden til batterigenbrug. 'Når det er sagt, har NiZn allerede krydset kommercialiseringskløften med vores cylindriske celleproduktlinje, som er et stort aktiv. Kvalifikationscyklusser for biler har tendens til at være noget langsommere end nogle andre batterimarkeder; vi arbejder dog med de fleste større OEM'er globalt, og denne kontrakt med Peugeot indikerer deres stærke interesse i at overveje NiZn-batterier som en erstatning for blysyre i stop-start-applikationer.'