Multibeam LED-lysteknologi fra Mercedes-Benz

Multibeam LED-lysteknologi fra Mercedes-Benz

Fokus på lysteknologi er en del af en vedvarende tradition hos Mercedes-Benz: Over 120 års forlygteteknologi står for løbende fremskridt med henblik på øget trafiksikkerhed og introduktion af innovationer til gavn for virksomhedens kunder og andre trafikanter.

'At muliggøre ideel udsyn i alle køresituationer uden at blænde andre trafikanter har altid været vores credo i udviklingen af ​​nye lyssystemer,' bemærker Uwe Kostanzer, chef for udvikling af lyssystemer hos Mercedes-Benz. 'Vi forfølger den videre udvikling af LED-teknologi til dette formål.'

Når det kommer til antallet af pixels, gælder det samme for LED-forlygter som for et digitalkamera: Jo flere jo bedre. Jo højere antallet af individuelt kontrollerbare pixels, jo finere kan lyset styres og tilpasses forskellige forhold . En høj opløsning muliggør en stigning i både præcision og glans.

I 2014 introducerede Mercedes-Benz Multibeam LED-forlygterne i CLS-klassen. Disse er udstyret med 24 individuelle højtydende LED'er . Hver af disse LED'er kan styres individuelt elektronisk. Ved at ’gride’ lyset på denne måde kan lysfordelingen fra højre og venstre forlygter styres helt separat og tilpasset trafikforholdene.



Dette gør det muligt at belyse de enkelte områder af vejbanen på en helt bestemt måde. Forlygtestyringsteknologien kombinerer lyskilden med gitter med den mekaniske teknologi fra LED Intelligent Light System, og LED'er giver en rækkevidde på 485 meter .

Sikkerhedsfunktioner i Multibeam LED-teknologien

Den ekstra sikkerhed, som Multibeam LED-teknologien giver, bliver tydelig i virkelige trafiksituationer: I modsætning til statiske fjernlyssystemer, hvoraf nogle har lang rækkevidde, understøtter Multibeam LED også føreren, når der er andre køretøjer i marken, der er oplyst af forlygterne. Ved hjælp af Fuldstændig uafhængig styring af de enkelte LED'er i gitterlyskilden , Multibeam LED-forlygten er i stand til at maskere andre trafikanter ud af sin lysfordeling på en brøkdel af et sekund, og derved gøre det muligt for fjernlys at forblive tændt. Dette sikrer føreren den bedst mulige lysydelse til enhver tid uden at blænde andre trafikanter.

I den nærmeste fremtid vil Mercedes-Benz inkorporere et ekstra HIGH RANGE LED-fjernlys i sine LED-forlygter. Dette ekstra fjernlys anvender højtydende LED'er til at give fjernlysafstande på over 600 meter i køresituationer uden modkørende trafik eller forankørende køretøjer. Det gør det også muligt for Mercedes-Benz at udnytte det lovligt tilladte belysningsniveau i Europa stort set fuldt ud.

Fremtidens LED-teknologi

Mercedes-Benz vil snart præsentere Multibeam LED-forlygter med en gitterlyskilde indeholdende 84 LED'er , hvilket muliggør højere opløsning af lysoutput. Dette vil give andre trafikanter bedre beskyttelse mod blænding, samtidig med at det forbedrer belysningen af ​​vejen foran for føreren.

Som et resultat af den frit konfigurerbare lysfordeling er det muligt at implementere alle fjern- og nærlysfunktioner i Intelligent Light System i helt digital tilstand og uden nogen mekaniske aktuatorer. Dette vil muliggøre et væld af nye, adaptive lysfunktioner, som vil gøre natkørsel mere sikker for både føreren og andre trafikanter.

Denne teknologi vil udvikle sig i et hurtigt tempo: på mellemlang sigt vil 1024 individuelt kontrollerbare pixels pr. LED-chip muliggøre en yderligere forbedring af nattesynlighed . Partnerne Infineon, Osram, Fraunhofer Gesellschaft IZM, Hella og Daimler har netop opnået et gennembrud i forskningsprojektet ’μAFS’ i form af en ny type LED-chip med en ekstrem fin struktur.

Monolitisk strukturerede pixel LED-halvlederlag er bygget op på et siliciumsubstrat, som , via integration af kredsløbsdele, muliggør selektiv kontrol af mere end 1024 individuelt adresserbare pixels pr. LED-chip. Denne LED-teknologi skal for første gang installeres og testes i et Mercedes-Benz eksperimentel køretøj i 2015.