Motorspecifikationer Gennemgang af Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 6,4-liter

Motorspecifikationer Gennemgang af Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 6,4-liter

Hvor mange hestekræfter har en Jeep Wrangler 392 V8?

Det Wrangler 392 blev udgivet i slutningen af ​​2020. Det producerer 470 hestekræfter og 470 pund-fod drejningsmoment. Den første fabriksbyggede V8-drevne Wrangler er Wranglers 392.

Egenskaber: Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 6,4-liter

Wrangler Rubicon 392 var udviklede sig med test på Rubicon Trail nær Lake Tahoe, Nevada . Der var også flere kørsler på en trækstrimmel for at maksimere lige-inline acceleration. Imidlertid tophastighed er begrænset kl 159 km/t .

Den nye Jeep Wrangler Rubicon 392 har en 470-hestes 6,4-liters V8-motor, der kan nå 60 mph på kun 4,5 sekunder . Det er den hurtigste Wrangler og mest kraftfulde Wrangler, som virksomheden nogensinde har produceret.



Det vil rive en kvart mile på kun 13 sekunder hvis du tager det til at trække strimler (ja, en Wrangler ved en trækstrimmel).

Wrangler Rubicon 392 er ikke et fortovets udstillingsstykke. Det nyder godt af en to-tommers stigning i kørehøjden , ligesom konceptet. Den har en opgraderet affjedring, der har unik geometri, Fox støddæmpere, øvre kontrolarme , og kraftige bremser . Det standard modellen leveres med 33-tommer dæk på 17 tommer hjul med Beadlock-kompatible 17 tommer hjul . Jeep hævder, at indflyvnings-/afgangs- og breakover-vinklerne for både breakover-vinklen og indflyvningen er bedre.

V8 Jeep er ledsaget af en prustende, barsk udstødningsnote det lyder som om det kunne ændre jordens rotation en lille smule.

Jeeps Wrangler Rubicon 392 blev annonceret samme morgen som Fords Bronco annoncering. Hvis du ikke ved det, var Wrangler Rubicon beregnet til at være et skud på Fords nye offroader. 392 er forskydningen på 392 kubiktommer. Denne forskydning er afledt af V8 6,4 liter Hemi motor .

Jeep Wrangler Rubicon 392 har også en to-tommers affjedringsløft med opgraderede komponenter og Fox støder , a fuldtids 4WD-system , a funktionel hætte scoop og evnen til at nå 60 mph på kun 4,5 sekunder. Selvom det kan virke mærkeligt for en køretøj, der er vant til terrænkørsel ved langsomme hastigheder hævder Jeep, at Rubicon 395 er en helt anden Wrangler.

Rubicon 392'er stor luftscoop er synlig under hætten. Det motoren kan stadig levere fuld kraft selvom scoopens åbning bliver tilstoppet med sne eller mudder.

Rubicon 392 er ikke kun til lige-line acceleration på vejen. Jeep hævder, at det vil være den mest dygtige Wrangler nogensinde. Det bakker dette op med 10,3 tommer frihøjde (en halv tomme mindre end den almindelige Rubicon) , og suspension artikulation der er blevet forbedret for at tillade en tilgangsvinkel på 44,5 grader , afgangsvinkel 37,5 grader , og en brud på 22,6 grader . Tilgangen og afgangen af ​​Rubicon er lidt bedre end andre Rubicons på grund af 392'erens 2-tommers lift. På grund af sit unikke luftinduktionssystem, der kan omdirigere op til 15 gallons af vand i timen væk fra motoren , hævder Jeep, at den også kan krydse 32,5 tommer vanddybde .

Andre stumper og stykker inkluderer en 2,72 lavt gearforhold der giver mulighed for 48:1 kravle (ikke så god som 84:1 transmissionen leveret af Rubicon manuel gearkasse med standard V6), og en chauffør-valgbar Off-road Plus-tilstand med indstillinger for Sand og Sten. Standardudstyr inkluderer unikke Fox monorør støddæmpere i aluminium . Selvom vi ikke har detaljer om bremserne, hævder Jeep, at de er blevet opgraderet til 392.

Jeep har tilføjet en massiv 6,4 liter HEMI motor til Wrangler pga Ford Bronco konkurrence. Denne motor blev bygget i Jeep Grand Cherokee SRT. Eftersalgsbutikker har dog ændret den til Jeep Gladiator pickup. Jeep vil nu tilbyde kunderne noget, de virkelig ønsker, allerede næste år.

Wrangler 392'erne stylingen er konservativ , på trods af sin sprudlende drivlinje. Udvendig maling i granitkrystal er parret med smukke bronze-accenter, inklusive 'Jeep' og '392'-mærker, der er spredt smagfuldt på forenden. Det tilpasset rødt interiør er den fedeste stylingfunktion . Det ser godt ud mod det mere konservative ydre.

'392' står for cubic inches og refererer til den nye motor, FCAs 6,4-liters V8. Jeep vil ikke tilbyde en manuel gearkasse, men den får en otte-trins automatgearkasse. Det vil Grand Cherokee Trackhawk dog tilbyde præstationsskiftende teknologi .

Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 6,4-liters specifikationer

Det naturligt aspireret V8-motor af 6,4 liter vil producere 470 hestekræfter og 470 pounds-fods drejningsmoment i Wrangler Rubicon 392. Den vil kun være tilgængelig i firedørs Unlimited-beklædning. Wrangler vil gå fra 0-60 på kun 4,5 sekunder takket være dens standard otte-trins automatgearkasse (ingen manuel gearkasse), Selec-Trac fuldtids firehjulstræksystem , og kvart mil på 13 sekunder . Vi satser på, at det bliver højeste Wrangler nogensinde lavet. Dual-mode udstødningssystem vil gøre den til den mest kraftfulde Wrangler.

Motoren er tilsluttet en otte-trins auto med paddle shifters , som er den første for Wrangler. Den ånder gennem et aktivt udstødningssystem, der åbner ventiler manuelt eller under fuld gasspjæld efter førerens anmodning. Momentreserve er en type lancere imod l til løjer på fortovet. Det gør det muligt for Rubicon 392 at bevæge sig på solidt fortovsgreb, som kan tilgås under lancering af bremsemoment. Amax skiftende får mest ud af motormoment og tandskift . Den bruges også på den Hellcat-drevne Grand Cherokee Trackhawk.

På trods af den store kaleche scoop, der tilfører luft til Hemi V8, er Rubicon 392 i stand til at vade gennem 32,5 tommer vand . Det Hydro-guide luftindtag system , som har tre-niveaus kanalføring, leder vandet væk fra møllen, selvom bølger kastes over emhætten. Dette luftindtagssystem kan også bruges, hvis emhætten er dækket af mudder, hvilket er en almindelig forekomst i Wrangler.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Off-Road kapacitet

Rubicon 392 har en fuld tid Select-Track 4WD-system med et gearforhold på 2,72 i lavområdet . Der er fire tilgængelige tilstande: 4WD Auto, 4WD High, Neutral og 4WD Low . Dana 44 aksler for og bag har tykkere akselrør. Elektronisk spærredifferentiale og en elektronisk afbryder til den forreste svajestang er stadig tilgængelig. Jeep hævder, at næsten alt Hemi V8'ens drejningsmoment kan bruges til skånsom kravling i ujævnt terræn. Et kravleforhold på 48:1 betyder, at chauffører kan bruge HemIs forskydning til bremse motoren som en effektiv motorbremse.

Wrangler 392 udvendige specifikationer

Det gitter er blevet optimeret til bedre at køle V8'eren. En ny instrumentklynge er også tilgængelig for korrekt at formidlemotorens øgede ydeevnekapaciteter. Rubicon 392 branding er placeret inde i sæder . Den leveres som standard med en række funktioner som f.eks læderbeklædning, Infotainment Group, Safety og Advanced Safety Groups, kropsfarvede hårde toppe , og andre elementer, der normalt er valgfrie. Mopar vil tilbyde et bredt udvalg af tilbehør til Rubicon 392.

392'erens mest subtile forskelle kan findes på ydersiden. Selvom dette kan virke mærkeligt for en jeep, er Rubicon så overoppustet og prydet med kraftige stykker, at '392' badges på hætten kan let gå glip af . Du skal dog ikke bekymre dig. Du vil blive hørt længe før du bliver set takket være ydeevne udstødning . Det er ikke engang tæt på fabrikkens Wranglers lyd.

Jeep Wrangler 392 Interiørspecifikationer

Indvendigt har interiøret unikke syning på lædersæderne og ratstammen . Detrathar nu integrerede aluminiumspaddle shifters for første gang i en Wrangler. For at holde styr på køretøjets statistik, standarden Uconnect 8,4-tommer system inkluderer Off Road sider.

Ofte stillede spørgsmål

Kan en Wrangler passe til en 5,7-liters Hemi-motor?

Den 6,4-liters motor kan vise sig at blive for meget for Wrangler-købere. Ram 1500's 5,7-liters Hemi motoren er tunet til 395 hestekræfter (291 kW), og kan pakkes ind i Wranglers motorrum . Jeep hævder, at V8'eren, specifikt Hellcat-motoren, passer ind i Wranglers 'som hånd i handske', men motoren er dybest set krøllezonen. Der var alvorlige spørgsmål om, hvorvidt sådan en Wrangler kunne bestå crashtest.

Hvad er brændstoføkonomien på Jeep Wrangler 392?

Brændstof økonomi er det, der er dårligt. I løbet af ugen havde jeg i gennemsnit 14,0 L/100 km. Dette inkluderer et par timers motorvejskørsel, bycruising og en offroad-tur for at nå kabinen. Det er ikke godt. Fordi Rubicons 3,6-liters V6-motor ikke føles anstrengt af sin egenvægt på 4100 lb, leverer den en anstændig ydeevne. Rygter om en hybrid el dieselmotor i en eventuel, lettere Wrangler kunne være sande, hvis de er sande. Det kan betyde, at brændstofregningen måske ikke er så høj, som den er nu.

Hvordan accelererer Jeep Wrangler 392?

En hyperaktiv trækbarnepige kan dog kun skjule tvillingtallene '450' ​​så meget. Wrangler 392'erens næse peger mod himlen, når den har rullet, og gashåndtaget er sat helt på. Kroppen vrider sig mod højre baghjul som den chassis håndterer motorens kraftfulde produktion. Den kan sammenlignes med en sanddragster mhtkøretøjets dynamikog sjov faktor.

Hvor mange hestekræfter har en 6,4-liters 392 Hemi V8 Wrangler?

Det otte-cylindret Wrangler er en modificeret version 6,4-liters HEMI V8 Dodge oplader , Durango og Challenger. Det producerer 470 hestekræfter og 470 pund-fod af drejningsmoment gennem en otte-trins automatgearkasse . Den konsolmonterede gearvælger og skifteskiftere på rattet tillader manuel skift. Desværre er der ingen manuel gearkasse tilgængelig her. Firehjulet drivsystemet bevarer stadig en to-speed transferkasse .

Hvor meget koster en 392 V8 Jeep Wrangler?

Det var uundgåeligt, at Jeep endelig ville sætte en V8 i sit yndlingsbarn. Kunder har lavet V8-bytte Wranglere på eftermarkedet i nogen tid. De har bygget nogle fantastiske firehjulede biler. Disse swaps kan koste mere end $100.000 og tilbyder varierende garantidækning efter færdiggørelse. Det Wrangler 392s startpris på $74.995 virker ikke så oprørende i lyset af denne sammenhæng. Kunder skal kun have brug for en fabriksgaranti og en højkvalitets V8 for at bestille.

Hvad er tophastigheden på en Jeep Wrangler?

Det er ikke overraskende, at Jeep Wrangler Rubicon 392 er en bil, som vi ikke kan vente med at køre i 2021. Det lyder skørt at have en V8-drevet Wrangler, der kan accelerere fra 0-60 mph på kun 4,5 sekunder og stadig være i stand til at tackle nogle af USA's mest udfordrende off-road stier. Det tophastighed er begrænset kl 159 km/t.

Hvor meget koster en Jeep Wrangler Rubicon 392?

Selvom vi ikke ved, hvor meget Wrangler Rubicon 392 vil koste, forventer vi, at det er den dyreste Wrangler med en rimelig margin. Den vil være tilgængelig i sort, lys hvid og firecracker rød. Hver model vil inkludere et sort læderinteriør med bronze highlights.

2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 kommer til salg i USA i begyndelsen af ​​næste år. Detaljer om Canada er endnu ikke blevet gjort tilgængelige. Prisen på en basis V6-drevet Wrangler SUV vil være mere end $50.000 .

Det dækker ikke alle muligheder. Trailer-træk-pakken, integreret offroad-kamera og dobbeltdørs- og topgrupper er alle ekstra, samt det integrerede offroad-kamera. Det er muligt, at Rubicon 392 bliver den dyreste Rubicon, baseret på lækkede prisoplysninger, kan koste $80.000.

Et medlem af JLWranglerForums postede et skærmbillede af sin Wrangler Rubicon 392 ordre. Han hævder, at koden '27X' er den interne betegnelse for 392-modellen. For at komme til sagen er hans bil $77.055 .

Selvom Jeep endnu ikke har annonceret priser, antyder en Kelley Blue Book-rapport baseret på en brugeropslået forhandlerordreformular, at Wrangler Rubicon 392 starter ved $77.055.

Er Jeep Wrangler Rubicon 392 en god lastbil?

Jeep Wrangler Rubicon 392 er et fantastisk køretøj på trods af nogle tilbageslag, og hvad der vil være forfærdelige brændstoføkonomiske vurderinger, når de ankommer. Moabs fredfyldte stier er ved at være meget højere.

Denne Wrangler vil ikke være en populær Wrangler, bortset fra et par Mopar-entusiaster, der har midlerne til at købe en 392. Den blev ikke bygget til at fylde Jeeps bankkonto. Det var designet til at bremse Broncos spændingstog, som allerede har over 190.000 reservationer fra ivrige købere. Denne plan mislykkedes, da vi nu er ved 2020 og stadig taler om Bronco næsten dagligt, mens Rubicon 392 er faldet af radaren.

Hvor meget koster en helt ny Jeep Wrangler 392?

Basen Wrangler Rubicon 392 er stadig dyrere end Ram 1500 TRX på $71.690 . Standard WranglerRubicon Rubicon har en startpris på $42.390. Dette er næsten $35.000 mindre end V8-versionen. $28.315 er den billigste 2021 Wrangler, du kan købe.

Denne MSRP gælder kun for Launch Edition. Rubicon 392's basispris vil være lavere. Jeep hævder, at Jeep's Launch Edition er 'veludstyret' med funktioner såsom læderinteriør, Infotainment Group, Cold Weather Group, Led lys Group, Safety Group, Advanced Safety Group og Steel Bumper Group.

Denne pris er $20.000 mere end High Altitude 4xe plug in hybrid. Rubicon 392 har en kraftfuld 6,4-liters V8-motor, men det er også den samme motor, som Dodge vil sælge dig i en Charger Scat Pack for $41.000.