Lotus E23 Hybrid Formel 1 afsløret

Lotus E23 Hybrid Formel 1 afsløret

Lotus F1 Team har præsenteret sin 2015-udfordrer; E23 Hybrid . Forbedringer inden for design-, aero- og simuleringsafdelinger har alle bidraget til udviklingen af ​​en bil, som er et stort skridt fremad, ifølge Matthew Carter, Lotus F1 Team CEO.

Matthew Carter, Lotus F1 Team CEO:

'E23 Hybrid repræsenterer en ny æra for Lotus F1 Team, ikke kun i skiftet til en Mercedes Benz Power Unit, men den er også frugten af ​​en travl vinter bag kulisserne. Forbedringer inden for vores design-, aero- og simuleringsafdelinger har alle bidraget til udviklingen af ​​en bil, som er et stort skridt fremad. Som et team er vi overbeviste om, at det nye bil kombineret med tilføjelser til løbet Holdet vil muliggøre et stort spring fremad, og vi er fulde af optimisme i den nye sæson.

Det er på tide at lægge skuffelsen fra sidste sæson bag os og nyde godt af 12 måneders hårdt arbejde; vi er klar til at vende tilbage til vores retmæssige plads på toppen af ​​sporten.'

Nick Chester, Lotus F1 Team teknisk direktør:

'E23 Hybrid repræsenterer et stort skridt fremad for os. Det er ingen hemmelighed, at vi kæmpede med sidste års bil, så vi har målrettet alle områder, der forårsagede os et problem. Vi har gjort store fremskridt i vindtunnelen såvel som på områder som emballage og køling . Vi forventer, at E23 klarer sig langt, langt bedre end sin forgænger. Med hensyn til, hvad der er nyt, er en stor ændring for os naturligvis en ny Power Unit-leverandør. Vi lavede denne ændring, som den så ud og ser ud til at være det ene område af bilen, der kunne give os den største præstationsgevinst. Det er ikke kun ydeevne, men også pålidelighed og køreegenskaber såvel som emballering og køling.'



'E22 leverede gode tal i vindtunnelen, selvom det var svært at frigøre dens potentiale, så vi har været mere opmærksomme på at gøre bilens egenskaber mere tilpasningsdygtige. Med hensyn til affjedringen blev vi leveret noget af et slag sidste år, da den forreste og bageste sammenkoblede affjedring blev forbudt midt i sæsonen. E23'erneophængsdesigner specifik for de opdaterede regler, så vi forsøger ikke at opdatere et system, der oprindeligt var beregnet til at fungere på en anden måde . Vi lærte meget på mange områder af bilen i løbet af 2014, så der er mange erfaringer, der er blevet brugt. Vi ved, at vi har taget et stort skridt. Vi ved ikke, hvordan vores bil vil klare sig i relative termer, før vi er ude i aktion ved et Grand Prix, men vi forventer bestemt at være meget mere konkurrencedygtige end sidste år.'