Lexus NX 300h drivlinje

NX 300h introducerer køreoplevelsen fra Lexus Hybrid Drive til det mellemstore premium SUV-segment for første gang. Systemet kombinerer en Lexus 2,5 l Atkinson cykelmotor , generator, motor og batteri med en Hybrid Vehicle styreenhed udviklet specielt til NX.

Drivlinjen leverer en samlet systemydelse på 145 kW (193 hk) , mens det giver et gennemsnitligt brændstofforbrug på 5,0 l/100 km og genererer CO2-emissioner på 116 g/km i forhold til den lovgivningsmæssige NEDCkørecyklus.

Finjustering af 2,5-liters motoren har resulteret i større reaktionsevne og forbedret brændstofeffektivitet. Forbedringer omfatter en vand-til-olie-køler til den elektriske drevmotor for forbedret motorkøling og et revideret frontdrevsreduktionsforhold, hvilket forbedrer brændstoføkonomien og bakkestigning.

En nyudviklet HV trans-aksel giver en kick-down funktion for bedre acceleration. Den nye trans-aksel består af en elektrisk motorgenerator og en elektrisk drivmotor forbundet med et dobbelt sæt planetgear .

Planetgearsættet udfylder samtidigt tre roller: som en kraftdelingsanordning mellem generatoren og forhjulene, som reduktionsgear til elmotoren og, når begge arbejder sammen, som en elektronisk styret konstant hastighedstransmission. Trans-akslen tilbyder sekventielt skift, som tillader maksimal effekt, der kan leveres på kald og øger motorbremsningen.

Hybridkraftværket kan matches til 2WD eller Lexus E-Four elmotordrevet AWD-system.

Accelerationsfornemmelse

Nyudviklet HV-styringssoftware, som minimerer motorens flare under acceleration, øger fornemmelsen af ​​lineær acceleration. Motorhastigheden er blevet øget i forhold til gaspedalens vinkel, hvilket skaber en nedgearlignende følelse . NX justerer sig til målmotorhastigheden og til den G-kraft, der påføres køretøjet, hvilket giver en mere naturlig accelerationsfølelse uden overdreven justering af motorhastigheden og gearforholdet.

Den sekventielle Shiftmatic-funktion opfylder kundernes efterspørgsel efter en skiftende følelse, der ligner en manuel gearkasse.

Nye motorophæng

NX 300hs motorophæng er indstillet til at undertrykke startvibrationer fra benzinmotoren, hvilket reducerer brændstofforbruget og bidrager til kørekomforten. Beslagene tillader 10 % af den konventionelle afvigelse fra motorens normale akse væk fra dens tyngdepunkt – årsagen til vibrationer.

Forskydningen mellem aksen og tyngdepunktet blev reduceret med få millimeter ved at justere motorophængene. Dette detaljerede arbejde har også haft en positiv indflydelse på håndteringen.

Tekniske egenskaber for NX 300h drivaggregatet