Innovativ letvægtskonstruktion af fremtidens Mercedes C 180

Innovativ letvægtskonstruktion af fremtidens Mercedes C 180

Mercedes-Benz har reduceret vægten af ​​fremtidens C 180 markant. Takket være intelligent og innovativ letvægtskonstruktion, aluminium hybrid krop er omkring 70 kg lettere end konventionel produktion med stål . Køretøjets bruttovægt er blevet skåret ned med omkring 100 kilo sammenlignet med forgængeren, hvilket giver sig udslag i omkring 20 procent lavere brændstofforbrug uden tab af kraft. Mercedes-Benz har trukket dette teknologiske spring først og fremmest gennem et helt nyt design og den omfattende brug af aluminium, varmformede ståldele og ultrahøjstyrkestål – en usædvanlig kombination i volumenproducerende køretøjer.

Andelen af ​​disse materialer er derfor steget markant i forhold til forgængeren. Blot ved at bruge disse materialer er vægten af ​​karrosseriets struktur blevet reduceret med omkring 40 kg sammenlignet med den udgående salon.

Stort set hele den ydre beklædning, bestående af frontvinger, motorhjelm, bagagerumsklap, døre og tagbeklædning, er lavet af aluminiumplade, hvilket hjælper med at reducere vægten yderligere. Karosseri-ingeniørerne leverede yderligere fordele – både med hensyn til vægt og med hensyn til andre vigtige karrosseriegenskaber – ved hjælp af en konceptuel letvægtskonstruktion. Som en del af denne proces har de redesignet hver detalje og ikke blot erstattet stål med aluminium. Designerne udnyttede det større designmæssige spillerum, som f.eks. trykstøbt aluminium gav sammenlignet med stål.

Kroppen består således af ni store støbte komponenter . De samme designere formåede også at integrere og fusionere forskellige komponenter i en enkelt trykstøbt komponent, som ellers skulle bestå af flere stålkomponenter med konventionelt ståldesign. Andre designdetaljer omfatter større tværsnit samt beregnet stabiliserende vulst i gulv og skot. Karosseri og karrosseri overstiger værdierne for den samlede køretøjsstivhed, som traditionelt er gode for Mercedes-Benz. Som følge heraf er målene vedrørende køredynamik og støjniveau endda nået.