Innovativ detektor for neutral gearstilling

Innovativ detektor for neutral gearstilling

Elektrificeringen af ​​drivlinjer baseret på forbrændingsmotorer, motorstartstop (ESS), hybridisering og automatisering stiller nye krav til manuelle gearkasser. Mens de første motorstart-stop-systemer stadig er baseret på traditionelle komponenter, vil avancerede generationer af disse systemer i stigende grad blive integreret i informationsstrømmen i køretøjer og derved skabe et betydeligt potentiale for forbedringer i komfort og energieffektivitet. En vigtig komponent i moderne drivlinjeløsninger i denne henseende er Schaefflers sensorspærre, et sensorelement til detektering af frigear. Den registrerer pålideligt den valgte køreposition og sender denne information til de styreenheder, der er indbygget i køretøjet. Systemet er kendetegnet ved høj komponent funktionel integration, og det er resultatet af konsekvent videreudvikling af eksisterende komponenter til at inkorporere nye funktioner.

Klassiske låse har altid traditionelt været en del af Schaefflers produktsortiment. De giver bilproducenter over hele kloden et stort antal løsninger, der kan bruges til at tilpasse gearskifte-'fornemmelsen' af køretøjer med manuelle gearkasser, så de matcher specifikke mærker og køretøjer.

Schaefflers nye hak kombinerer en eksisterende spærre med en sensor til måling af løft. Schaeffler-sensorspærringen fungerer som følger: Det tvungne slag af spærringen, der opstår under gearskifteoperationer, registreres og behandles i gearskifteenheden ved hjælp af sensoren på spærringen, og det relevante signal sendes til det integrerede stik. Afhængigt af krav kan sensoren håndtere PWM (pulsbreddemodulation) eller SENT (single edge nibble transmission) protokoller og kan også udsende analoge signaler.

Sensorlåsen placerer gearskifteenheden i neutral i alle skifteporte og registrerer samtidig denne position. Dette sikrer høj nøjagtighed.



I forbindelse med gearskiftets andet hak betyder systemet, at kundespecifikke krav i forhold til gearskifte- og valgkræfter opfyldes, og den nødvendige gearskiftekomfort sikres. De anvendte sensorer betyder, at neutral position registreres uden berøring og derfor uden slid. Sensorlåsen registrerer også bakgearpositionen og udsender det relevante signal. Det betyder, at kontakten baglys og alle mekaniske grænseflader er udeladt. Standardiseringen af ​​elektronikkens layout og sensorens programmerbarhed (end of line programmering) giver ideel tilpasningsevne.

Mens første generations neutralgeardetektionssystemer for det meste omfatter en add-on-sensor med en separat magnet og er monteret på tre monteringssteder, kræver Schaefflers nye sensorpal ikke tilføjelseskomponenter, og den er kun monteret på ét installationssted. Ydermere betyder det nye hak, at vælgerakslen og huset ikke skal bearbejdes yderligere til montering.

'Den nye sensorspærre tilbyder en meget integreret løsning til detektering af neutral- og bakgear til manuelle gearkasser, og den skaber en af ​​forudsætningerne for motorens start-stop-systemer', forklarer Stanislav Massini, direktør for avanceret udvikling og mekatronik hos Shift Systems Product Linje hos Schaeffler. 'Dens høje integrationsniveau betyder, at nogle komponenter, forskellige fastgørelseselementer og nogle trin i fremstillingsprocessen ikke længere er nødvendige.'

Det nye sensorsystem giver et vigtigt bidrag til at reducere brændstofforbruget og reducere skadelige emissioner og gør det også muligt at optimere køretøjets vægt og omkostninger. Schaeffler-sensorspærringen er allerede i volumenproduktion og er tilgængelig til start-stop-applikationer.