I-ART Volvo-indsprøjtningsteknologi i den nye VEA-motorplatform

I-ART Volvo-indsprøjtningsteknologi i den nye VEA-motorplatform

Volvo Car Groups nyemotorfamilie VEA(Volvo Engine Architecture) lanceres til efteråret med verdens første i-ART-teknologi, der hjælper med at reducere brændstofforbruget i de nye dieselmotorer. Ved at byde på trykfeedback fra hver brændstofinjektor i stedet for at bruge en traditionel enkelt tryksensor i common rail, gør i-ART det muligt løbende at overvåge og tilpasse brændstofindsprøjtningen pr. forbrænding i hver af de fire cylindre.

'At øge skinnetrykket til usædvanligt høje 2.500 Bar, samtidig med at i-ART-teknologien tilføjes, kan beskrives som det andet trin i dieselrevolutionen. Det er et gennembrud, der kan sammenlignes med, da vi opfandt den banebrydende lambdasensor til katalysatoren i 1976. Det er endnu en verdensnyhed for Volvo,' siger Derek Crabb, Vice President Powertrain Engineering hos Volvo Car Group. Han tilføjer: 'Hver injektor har en lille computer på toppen, som overvåger indsprøjtningstrykket. Ved at bruge denne information sørger det selvtilpassende i-ART-system for, at den ideelle mængde brændstof indsprøjtes under hver forbrændingscyklus.'

Kombinationen af ​​højere indsprøjtningstryk og i-ART teknologi giver kunden en motor med forbedret brændstoføkonomi, betydeligt lavere emissioner og høj ydeevne samt en kraftfuld lydkarakter.

VEA-motorer lanceret efteråret 2013

Volvo Car Group lancerer Volvo Engine Architecture i efteråret 2013. Med VEA introducerer Volvo også en ny 8-trins automatisk gearkasse, der bidrager til et raffineret drev og fremragende brændstoføkonomi. Diesel common rail og benzin direkte indsprøjtning er standard i den kommende modulære serie af diesel- og benzinmotorer.



Flere niveauer af turboopladning åbner op for fleksibiliteten til at dække hele spektret fra brændstofeffektive derivater til varianter med høj effekt og drejningsmoment. For at kunne dække alle kundekrav vil visse motorer også få øget ydeevne via elektrificering eller anden spydspidsteknologi. 'De nye drivlinjer vil øge køreglæden gennem deres smidige, men alligevel smidige reaktionsevne og den sømløse karakter af den nye 8-trins automat,' siger Derek Crabb.

Det motorer vil blive bygget hos Volvo Car Koncernens højteknologiske motorfabrik i Skövde, Sverige.