Hybrid energistyring af den nye Mercedes C-klasse

Hybrid energistyring af den nye Mercedes C-klasse

Mercedes-Benz har udviklet et intelligent energistyringssystem til hybridbiler, der vurderer vejen forude og tager højde for den. Målene for 'Intelligent HYBRID': at drage fordel af den frit tilgængelige genvindingsenergi i videst muligt omfang og give køreglæde takket være boost-effekten fra den elektriske motor. Til dette formål overvåger den konstant topografien foran køretøjet. Dette fungerer ikke kun, når navigationssystemets rutevejledning er aktiv, men også når dette system ikke er i brug i øjeblikket. Ved udviklingen af ​​nye hybridmodeller har Mercedes-Benz haft stor gavn af at samarbejde med sinFormel 1 racerhold. Dette kan resultere i synergistiske effekter både for serieproducerede køretøjer såvel som racerbiler .

Mange hybridbiler spilder energi, når de kører ned ad bakke. Fordi deres højspændingsbatteri ofte har en for høj opladning på det forkerte tidspunkt til yderligere at kunne lagre den tilfældige gratis rekreationsenergi, der er forbundet med at køre ned ad bakke. Driftsstrategien 'Intelligent HYBRID', som Mercedes-Benz har anvendt i S-klassen siden sommeren 2013 og nu også anvender i den nye C-klasse, sikrer, at højspændingsbatteriet altid kun oplades tilstrækkeligt nok til at udnytte alle muligheder for rekreation, som ruten og terrænet giver.

I praksis betyder det: hvis batteriet er for fyldt, booster elmotoren automatisk forbrændingsmotor at aflade batteriet nok til fuldt ud at kunne lagre den forventede genvindingsenergi . Samtidig takket være boostet fra det elektriske motorkøretøjet bruger mindre brændstof og producerer dermed færre emissioner i denne fase.

Systemet bruger data fra navigationssystemet COMAND Online til at beregne genopretningspotentialet på vejen foran. For eksempel, dataene giver fremadskuende information om ruteprofilen og hastighedsgrænser i et 1-meters gitter i op til syv kilometer i forvejen .



Disse oplysninger behandles af Central Powertrain Controller (CPC), som derefter igangsætter de foregribende foranstaltninger. Den sænker ikke kun batteriopladningen i takt med situationen før en strækning ned ad bakke ved at udvide de helt elektriske eller boost-perioder, men styrer også den potentielt nødvendige genopladning af batteriet af forbrændingsmotoren med forudseenhed for at drage fordel af den mest fordelagtige batteriets ladetilstand. Yderligere adaptive kontrolalgoritmer tager desuden højde for den aktuelle køretøjsvægt, køreadfærden (inklusive køretøjets hastighed og bremseadfærd) og belastningen af ​​hjælpeforbrugere for at forudsige restitutionspotentialet .

Som tidligere nævnt fungerer 'Intelligent HYBRID' også, når rutevejledningen er inaktiv. I dette tilfælde beregner systemet sandsynligheden for, at føreren foretager et sving, afhængigt af vejens kategori. For eksempel, hvis hybridbilen kører på en motorvej, antager det, at køretøjet formentlig vil fortsætte på motorvejen de næste syv kilometer.

'Intelligent HYBRID' holder føreren informeret om et kommende forhøjet restitutionspotentiale ved at fremhæve vejen foran køretøjet med grønt på energiflow-displayet.

Hvor meget brændstof der spares afhænger af topografien. Jo flere bjerge der er, jo større bliver brændstofbesparelsen . Derfor vil effekten være mere mærkbar i bjergene end på sletterne.