Hvor meget koster det at genopbygge en motor?

Hvor meget koster det at genopbygge en motor?

Når du tager dit køretøj med ind i butikken, er det sidste, du ønsker at høre, at du har brug for en ny motor eller en motorombygning. Det lyder kompliceret og dyrt, men hvad er en motorombygning egentlig, og hvor meget skal den koste?

Vi dykker ned i alle de forskellige scenarier for dig her og dyk ned i præcis, hvad butikken (eller dig!) skal lave. Den gode nyhed er, at selvom en motorombygning er dyr, bør den købe dig yderligere 100.000 til 150.000 miles!

Omkostninger ved at få en butik til at genopbygge din motor

Medmindre du er ekstremt mekanisk tilbøjelig, når du ser på en motorombygning, tager du den sandsynligvis til et værksted. Og selvom vi gerne vil give dig en nøjagtig pris på, hvor meget en ombygning skal koste, afhænger prisen i høj grad af, hvad du kører, og hvor meget arbejde, der skal udføres.

De fleste fulde ombygninger vil koste alt mellem $2.500 og $4.500 - afhængigt af hvad du kører og motorens størrelse. Jo større motoren er, desto dyrere er reparationsregningen, selvom den ikke har brug for en fuldstændig ombygning.



Bare husk på, at hvis mekanikeren tager sig tid til at udskifte stempelringe og finpudse cylindre, bør du vælge en komplet ombygning.

Mekanikeren tog sig allerede tid til at rive din motor ned, og de fleste af omkostningerne for de fleste komponenter er arbejdskraft. Da du allerede betaler for arbejdet, kan du lige så godt få nye dele ud af det!

Tænk på det på denne måde, en tandremsudskiftning koster typisk mellem $600 og $800, men du kan finde de fleste tandremme til omkring $20 på AutoZone! Resten af ​​disse anklager er arbejdskraft. Den sidste ting, du ønsker, er at skulle bruge $800 for en ny tandrem, fordi du sparede på ekstra $20 nu.

Omkostninger til selv at genopbygge din motor

Omkostninger til selv at genopbygge din motor

Selvom det er noget af opgaven, kan du reducere omkostningerne en hel del, hvis du selv er i stand til at fuldføre genopbygningen. Bare husk på, at medmindre du har specialudstyret, vil du ikke være i stand til at finpudse cylindrene, så du bliver stadig nødt til at droppe blokken, hvis din motor har brug for det.

Den gode nyhed er, at værktøjet ikke er alt for dyrt, men det er en teknisk proces, så du ikke ønsker at skrue det op. Men hvis du kan transportere blokken til en butik, bør de finpudse cylindrene for dig for omkring $80 til $200 afhængigt af, hvor du tager den, og hvor mange cylindre du har.

Resten af ​​reparationen er ikke billig, og du ender stadig med at bruge omkring $700 til $2.000 i dele. Endnu en gang er dette i høj grad afhængig af, hvad du kører.

Men når du er ved at færdiggøre en genopbygning, skal du ikke spare på dele. Få alt, hvad du har brug for, og få dele af høj kvalitet, der holder. Den sidste ting, du ønsker, er at bruge 20 til 40 timer på at genopbygge din motor for kun at indse, at den budgetpakning, du har købt, ikke får arbejdet gjort.

Tegn på, at du har brug for en motorombygning

Inden du begynder at rive din motor ad og ombygning det, bør du sikre dig, at du faktiskbrug foren motorombygning. Nedenfor har vi fremhævet tre almindelige symptomer, der fortæller dig, hvornår du har brug for en motorgenopbygning.

Bare husk på, at disse symptomer også kan betyde andre ting, så hvis du stadig er usikker på, hvad dit køretøj har brug for, så tag dit køretøj til et certificeret værksted for at få en korrekt diagnose.

1. Ulige lyde

Ulige lyde kan komme i forskellige former, men de betyder alle, at noget foregår under overfladen. Du hører muligvis skrab, hvis metalkomponenter gnider sammen, banker, hvis motorens timing er slået fra, eller den har slidte tændrør, eller en klaprende lyd, hvis du har løse komponenter.

Enhver af disse lyde kan betyde, at du har brug for en ombygning af motoren. Selvfølgelig kan de bare betyde, at du har brug for nye tændrør.

2. Væsker, hvor de ikke hører hjemme

Hvis du leder efter et tydeligt tegn på, at din motor trænger til en større tuning, er væsker, hvor de ikke hører hjemme, det, du leder efter. Kølevæske er berygtet for at slippe ud i forskellige kanaler, så hvis du finder det i din udstødning eller din olie, skal du udskifte nogle pakninger.

De samme ting kan ske med olie og servostyringsvæske, men det er lidt sjældnere. Bare ved, hvis du har væsker, hvor de ikke hører hjemme, bør en motorombygning sætte alt i orden.

3. Overdreven røg

Overdreven røg er et kontrollampe tegn på en sprængt hovedpakning og erstatning for en sprængt hovedpakning, garanterer mindst en top-end genopbygning. Mens du kan spare på de andre dele, er du allerede ved at rive alt fra hinanden, så du kan lige så godt bytte dem ud.

Når du er derinde, kan du måske indse, at du har brug for en fuld genopbygning, men det afhænger virkelig af, hvordan alt ser ud, når du begynder at skille det ad.

Hvad går der ind i en motorombygning?

Hvad går der ind i en motorombygning?

En motorombygning er en udtømmende proces, men hvad skal der præcist til i en motorombygning? Vi skal nedbryde to almindelige motorombygninger her - top-end-genopbygningen og en fuld motorgenopbygning. På den måde ved du præcis, hvad du kan forvente, uanset om du tager det til en butik eller gør det selv.

Top-end genopbygning

Top-end-motorombygninger er ikke nær så udtømmende som en fuld-motorombygning. Som navnet antyder, genopbygger du kun den øverste halvdel af motoren. Dette er et glimrende valg til motorer, der har brug for en temmelig tung makeover, men motorens indvolde er stadig i ret god form.

Top-end genopbygninger erstatter hovedpakninger, cylinderhovedpakninger, tændrør, filtre, indsugnings- og udstødningspakninger og nogle gange stempelringene.

Nogle gange for at nå disse komponenter skal du fjerne dæksler til dele som vandpumpen, og hvis det er tilfældet, skal du også udskifte disse pakninger.

Top-end genopbygninger er gode, fordi de giver dig mulighed for virkelig at grave ind i motoren og se, hvad der foregår. Under denne proces kan du gennemføre en grundig inspektion af andre komponenter for at sikre, at din motor kører, som den skal, når du sætter den sammen igen.

Selvom du ikke reparerer hver komponent, kan en top-end genopbygning løse et væld af problemer, og de koster ikke nær så meget som en fuld motorgenopbygning.

Forvent at bruge omkring $1.000 til $1.250, hvis du tager det til en butik, og omkring $300 til $400, hvis du gør det selv.

Fuld genopbygning

Mens en top-end genopbygning kan hjælpe med en motoropfriskning, hvis du ønsker at forynge din motor fuldstændigt, har du brug for en fuld genopbygning. En fuld ombygning består af alt, hvad en top-end ombygning har, bortset fra at du også udskifter tandrem, dækselpakninger, vandpumpepakning, olieskålspakning, remskiver, medløbere og alt det andet, du finder undervejs.

Du borer også stemplerne igen, og du bør udskifte tændrørskabler, vippearme, løftere og stødstænger, mens du er i gang. Når du er ved at færdiggøre en komplet motorgenopbygning, skal du inspicere hver eneste komponent, hvilket betyder, at omkostningerne kan begynde at skyde i vejret, hvis flere ting går i stykker.

Potentielle dele, du skal udskifte, inkluderer vandpumpe, krumtapaksel, knastaksel, generator og andet motortilbehør. Hver af disse komponenter er dyre, så hvis du skal udskifte dem, skal du lægge deres udskiftningsomkostninger til de samlede omkostninger ved genopbygningen.

Genopbygning vs udskiftning

Der er en stor debat derude om, hvorvidt du skal ombygge eller udskifte din motor. Sandheden er, at hvis du tager dit køretøj til en mekaniker, er det ikke en dårlig idé at give afkald på ombygningen og vælge en ny ombygget motor.

Forskellen er, at i stedet for at få din motor tilbage, får du en motor, som butikken allerede har bygget om. Dette reducerer den tid, dit køretøj vil bruge i butikken, og det er næsten altid en smule billigere at gøre det på denne måde.

Men hvis du vil have en helt ny motor, kan du forvente at bruge alt fra $4.000 til $8.000 afhængigt af motorens størrelse. Genopbygning af din motor er næsten altid den mere omkostningseffektive løsning.

Selvom du måske ikke får helt nye dele, bør en fuldstændig ombygget motor holde lige så længe som en ny motor – så længe en velrenommeret butik fuldførte reparationerne, og du brugte de rigtige dele.

Afsluttende tanker

Afsluttende tanker

Selvom en motorombygning kan være en dyr proces, forynger den motoren fuldstændigt, og den er stadig mere overkommelig end en ny motor. At holde trit med motoren er en del af at holde en bil, og det er kun et spørgsmål om tid, før hele motoren trænger til en opfriskning for at holde den på vejen.

Nu hvor du ved, hvor meget det skal koste, det er op til dig at bestemme hvis det er værd at reparere, eller hvis det er tid til at gå videre til en ny tur!