Hvor mange ampere er et bilbatteri?

Hvor mange ampere er et bilbatteri?

Uanset om du ønsker at købe et nyt bilbatteri, eller du prøver at finde ud af, hvilken oplader du har brug for, er det vigtigt at have en grundig forståelse af de elektriske principper, der udgør et bilbatteri.

Derfor tog vi os tid til at nedbryde alt, hvad du har brug for at vide om bilbatteriforstærkere her. For når det kommer til at besvare spørgsmålet om, hvor mange ampere der er i et bilbatteri, er det umuligt at give et enkelt svar.

Hvad er forstærkere?

Mens spændingen får al æren, er det forstærkerne, der gør arbejdet! Et væsentligt elektrisk koncept, der bliver undervist til enhver mekaniker, er Ohms lov. Kort fortalt betyder det, at det tager 1 volt at presse 1 ampere gennem 1 ohm modstand.

Da hver komponent i dit køretøj i det mindste har en vis modstand uden nogen forstærkere, er det lige meget, hvor meget spænding du har! Så hvad er forstærkere? De er den kraft, dit batteri skal bruge for at skubbe spændingen gennem hele bilen, hvor det skal.



Gennemsnitlig strømstyrke for bilbatteri

Det gennemsnitlige bilbatteri har 48 ampere timer og alt fra 550 til 1.200 ampere. 1 ampere time betyder, at en dej kan skubbe 1 ampere i en time. I mellemtiden kan et 48-amp-timers batteri enten trykke 1 ampere i 48 timer eller 48 ampere i 1 time.

Dette er ikke en stor ting at overveje, før du er det opladning af batterier , så er det et kritisk tal at overveje, når du skal bestemme, hvor længe batteriet skal sidde på opladeren.

De samlede batteriampere er et mere praktisk tal at overveje, når du vælger et bilbatteri. Det er fordi disse refererer til, hvor mange ampere dit batteri kan skubbe med en omgivelsestemperatur på 0° Fahrenheit i 30 sekunder, mens det stadig holder 7,2 volt.

Dette kan virke som en vilkårlig måling – og det er det på mange måder – men hvad det betyder, er langt vigtigere. Fordi et batteri med flere koldstartende forstærkere vil gøre to ting. For det første vil det gøre det nemmere at starte dit køretøj i koldere temperaturer.

Så hvis du bor et sted med hyppige fald i kolde temperaturer, bør du investere i et mere kraftfuldt batteri. Dette er noget, vi alle forstår lidt, selvom vi ikke forstår videnskaben bag det, og det er derfor, du er mere tilbøjelig til at have svært ved at starte dit køretøj om vinteren.

Men du har også brug for et mere kraftigt batteri alt efter hvad du kører. Dette giver mening, fordi jo større motoren i dit køretøj er, jo mere kraft skal starteren bruge for at vende hele motoren. Så hvis du kører en firecylindret Dodge Dart, behøver du ikke det samme batteri, som du ville bruge til at starte en V12 Ford Super Duty.

Hvor mange ampere skal du bruge for at oplade et bilbatteri?

Ofte er bilister ikke engang klar over, at deres batterier har forstærkere, før det er tid til at oplade dem. Så kigger de på forskellige batteriopladere for at finde ud af, hvilken der er bedst for dem.

Så hvor mange ampere har du brug for for at oplade et dødt bilbatteri? Sandheden er, at selv et 1-amp bilbatteri vil oplade et helt dødt batteri. Alt antallet af ampereændringer er, hvor lang tid det vil tage.

Men mens flere forstærkere vil oplade et batteri hurtigere, er det altid bedst at holde sig til så få ampere som muligt, så længe du har tid. Det er fordi, jo flere ampere du bruger til at oplade batteriet, jo mere vil du reducere dets brugbare levetid. Så selvom det er en mindre påvirkning, hvis du kun gør det én eller to gange, jo mere det sker, jo mere vil det reducere batteriets levetid!

Hvor lang tid tager det for en 1-Ampere batterioplader at oplade et batteri?

Den væsentligste faktor, der afgør dette, er hvor dødt batteriet er. Og hvis du bruger spænding til at bestemme dette, kan du blive overrasket over, hvor hurtigt du mister strømstyrken. Så selvom det følgende diagram ikke er helt idiotsikkert, er det en fantastisk måde at få et generelt skøn på.

BatterispændingProcent af resterende afgift
>12,6100 procent
12.475 procent
12.250 procent
1225 procent
<11.9<25 percent

Derfra multiplicerer du procentdelen af ​​den resterende opladning med antallet af amperetimer, dit batteri formodes at have. Så hvis du har et 48-amp-timers batteri ved 12,4 volt, er det faktisk på 36-amp-timer.

Da en 1-amp oplader kan skubbe 1-amp i timen, vil det tage 12 timer at komme tilbage til en fuld opladning! I mellemtiden vil det tage op til 48 timer for en fuld opladning for et helt dødt batteri!

Du skal dog huske på, at diagrammet ikke er idiotsikkert. Efterhånden som batterierne ældes, bliver diagrammet mindre pålideligt. For eksempel kan et defekt batteri læse 12,6 volt og have nul effektive ampere. Så det er lige meget, hvor længe den sidder på opladeren; det kommer aldrig til at starte dit køretøj .

Hvor lang tid tager det for en 2-Amp, 5-Ap eller 30-Ap batterioplader at oplade et batteri?

At bestemme, hvor lang tid det tager at oplade et batteri med en anden forstærkeroplader, bruger den samme formel, som vi nævnte ovenfor, men når du kommer til det punkt, hvor du bestemmer, hvor mange ampere dit batteri har brug for, dividerer du med antallet af ampere, du har brug for, med antallet af ampere du oplader kan skubbe.

Så et helt dødt 48-amp-timers batteri ville have brug for:

  • 24 timer med en 2-amp oplader
  • 9,5 timer med en 5-amp oplader
  • 1,5 time med en 30-amp oplader.

Husk på, at uanset hvor mange ampere du trykker på, er det vigtigt, at du ikke overoplader batteriet. At pumpe for mange ampere ind i batteriet vil få batteriet til at overophedes og svulme. Til sidst, hvis du ikke fjerner opladeren, vil batteriet eksplodere!

Hvis du ikke har en oplader, der automatisk slukker, når den registrerer et helt opladet batteri, skal du sørge for, at du tjekker batteriet regelmæssigt, da det oplades på den måde, det overophedes ikke og forårsager skade.

Afsluttende tanker

Afsluttende tanker

Forhåbentlig har du efter at have læst denne guide en bedre forståelse af, hvordan forstærkere er i dit bilbatteri, og hvorfor de betyder så meget. Uanset om du leder efter et nyt batteri eller oplader et gammelt, skal du se på forstærkerne, ikke på volten.

For husk - mens volten får al æren, er det forstærkerne, der gør arbejdet!