Honda Connected Car og Automated Driving Technologies

Honda Connected Car og Automated Driving Technologies

Honda vil fremvise flere af sine seneste udviklinger inden for automatiseret køreteknologi på ITS World Congress 2014 i Detroit, den 7. til den 11. september. Aktiviteterne omfatter en første amerikansk demonstration nogensinde af Hondas automatiserede køreteknologi med brancheførende muligheder såsom automatiseret motorvejssammenlægning, udstigning og vognbaneskift, som vil blive demonstreret på faktiske Detroit motorveje, samt en unik køretøj-til-køretøj (V2V) 'virtuel træk'-funktion til at hjælpe en chauffør i nød.

Honda vil også fremhæve andre seneste fremskridt inden for 'V2X'-teknologier, herunder køretøj-til-fodgænger/cykel (V2P/B) og køretøj-til-motorcykel (V2M) .

'Skabelsen og implementeringen af ​​avancerede, intelligente transportsystemer repræsenterer den nye grænse i bestræbelserne på en dag at eliminere trafikkollisioner, kvæstelser og dødsulykker,' sagde Frank Paluch, præsident for Honda R&D Americas, Inc. 'Vi vil demonstrere vores vision for at realisere Hondas drøm om et kollisionsfrit samfund ved at vise vores fortsatte teknologiske innovationer inden for aktiv sikkerhed, forbundet og automatiseret køretøjsteknologi.'

Forfølgelsen af ​​et kollisionsfrit samfund er en del af Hondas globale sikkerhedskoncept om 'Sikkerhed for alle' og virksomhedens bestræbelser på at bruge teknologi til at give øget beskyttelse til passagerer i biler, motorcyklister, fodgængere og andre trafikanter. Dette inkluderer adskillige brancheførende initiativer inden for områderne aktiv og passiv sikkerhed, afbødning af fodgængerskader, sikkerhed for motorcyklister og kollisionskompatibilitet.



Honda anvender også i vid udstrækning avanceret førerassist og automatiserede køreteknologier i tidlige stadier, der hjælper med at forbedre chaufførers situationsbevidsthed, som f.eks. Lane Departure Warning, Forward Collision Warning, Adaptiv Fartpilot med Low-Speed ​​Follow, Kollisionsdæmpende bremsesystem og afhjælpning af vejafgange .

Virksomhedens nyeste tilbud, 2015 Acura TLX performance luksus sedan, bruger kooperativet sensing af monokulære kamera- og millimeterbølgeradarsystemer at sørge for mere pålidelige vejføling og kollisionsdæmpende egenskaber, herunder fodgængerregistrering, styreassistent og autonom nødbremse.

Bakkameraer vil blive tilbudt som standardudstyr på alle modelår 2015 Honda og Acura køretøjer (der er blevet tilbudt på mere end 95 procent af model år 2014 køretøjer).

Nøgle Honda-aktiviteter på ITS World Congress udstillings- og demonstrationsrum omfatter:

  • Automatiseret kørsel på motorvejen – en 8-mils motorvejsløkke i downtown Detroit-området vil give deltagerne en automatiseret køreoplevelse i et virkeligt trafikmiljø. Det demonstrerede Honda-system inkorporerer automatiseret køretøjsstyring og -bremsning og mulighed for automatisk ind-, udstigning, vognbaneskift og andre sofistikerede manøvrer .
  • Køretøj-til-fodgænger/cykel – ved hjælp af dedikeret kortdistancekommunikation (DSRC)-baseret kommunikation mellem køretøjet og fodgænger- eller cykelrytterens kompatible smartphone (med proprietær V2P/B-applikation), advarer Honda V2P/B-teknologi både føreren og fodgænger/cyklist til en potentiel kollision, og giver fører og fodgænger/cyklist mulighed for at udveksle høflige beskeder.
  • Køretøj-til-motorcykel – brug af kommunikation mellem køretøjet og motorcyklen Honda V2M-teknologi vil advare føreren og rytteren om en potentiel kollision.
  • V2V 'Virtual Tow' - denne Honda-teknologi udnytter tilsluttet bilteknologi for at give en chauffør mulighed for at hjælpe en anden chauffør i nød . Chaufføren med behov for assistance er i stand til at advare omkringliggende køretøjer om behovet for assistance, hvorefter en assisterende chauffør virtuelt kan forbinde og 'bugsere' køretøjet - med det efterhængende køretøj, der tager sine kørespor fra det førende køretøj via tilsluttede- bil (V2V) teknologi og automatiseret system – til et sted, hvor chaufføren kan modtage nødtjenester, såsom et hospital.
  • Fareinformation på vognbaneniveau plus automatisk vognbaneskift – ved hjælp af en kombination af tilsluttet bil- og cloudkommunikationsteknologi til at registrere og informere chaufførerne om en fare i en vognbane med et levende billede af faredetaljerne. Efter at have modtaget de detaljerede oplysninger efterhængende køretøj kan udføre et automatisk vognbaneskift og fortsætte jævn kørsel uden afbrydelser .