Generatorer med højeffektive dioder og synkron aktiv ensretning

Generatorer med højeffektive dioder og synkron aktiv ensretning

Bosch-generatorer med højeffektive dioder (HED'er) og synkron aktiv ensretning (SAR) er nu officielt anerkendt af EU som brændstoføkonomiske innovationer. Disse komponenter gør køretøjer mere effektive og mere økonomiske, så de er i stand til at opfylde Europa-Kommissionens strenge COtomål. Europæiske regler fastsætter en gennemsnitlig emissionsgrænse på 95 gram COtokilometer for nye køretøjer, der starter i 2021 . Det svarer til et brændstofforbrug på godt 4 liter pr. 100 kilometer. I 2013 var den gennemsnitlige COtoemissionerne fra nye køretøjer var stadig 132,9 gram pr. kilometer.

Med mærket 'øko-innovation' anerkender EU særligt miljøvenlige teknologier. Køretøjsproducenter kan få disse teknologier til at tælle som COtokreditter til at beregne deres flådens brændstoføkonomital. Den maksimalt tilladte kredit er syv gram per kilometer. Bosch tilbyder tre EU-anerkendte øko-innovationer: et navigationsbaseret batteristyringssystem til hybridbiler plus de to nye generatorteknologier.

'Bosch forbedrer alle aspekter af forbrændingsmotoren,' siger Dr. Rolf Bulander, medlem af bestyrelsen for Robert Bosch GmbH. De nye generatorer er et eksempel: Takket være deres fremragende effektivitet reducerer HED- og SAR-generatorerne alene COtoemissioner med et til to gram. Samtidig giver de mere elektrisk kraft end standardgeneratorer ved start og ved lave motoromdrejninger.

Højeffektive generatorer reducerer emissionerne

Generatorer er kraftværkerne om bord på hvert køretøj. De leverer pålideligt strøm til sikkerhed, bekvemmelighed, assistance og indsprøjtningssystemer såvel som til motorstyring. De genoplader også bilbatteriet. At gøre dette, generatorer omdanner mekanisk energi til elektrisk energi . Jo højere generatorens effektivitet, jo lavere er køretøjets brændstofforbrug og dermed COtoemissioner. For at øge effektiviteten kiggede Bosch-ingeniører nøje på adskillige generatordetaljer og foretog forbedringer, især inden for tab som følge af ensretning af den genererede vekselstrøm.



Det højeffektive dioder udviklet internt reducerer generatorens COtoemissioner med op til 1,3 gram per kilometer . Derudover leverer denne effektive version fem til syv ampere mere i forhold til standardgeneratorer ved lave motorhastigheder. Det er særligt vigtigt, da strømforbrugere om bord har brug for en pålidelig strømforsyning selv ved lave omdrejninger. Generatoren med synkron aktiv ensretter tilbyder endda omkring ti ampere mere end normale generatorer , reduktion af COtoemissioner med op til to gram per kilometer. Med denne teknologi erstattes dioderne af højtydende transistorer. Begge generatorversioner er mere effektive og hjælper med at gøre køretøjet mere miljøvenligt – noget EU har bekræftet ved at anerkende dem som øko-innovationer.