Et nyt luftindsugningsmanifoldmodul fra MANN+HUMMEL

Et nyt luftindsugningsmanifoldmodul fra MANN+HUMMEL

Et aktivt indsugningsmanifoldsystem med integreret ladeluftkøling og eBOOSTER er et innovativt koncept, der samtidig kombinerer flere tekniske højdepunkter. Disse højdepunkter inkluderer en indsugningsmanifold med et tumleklapsystem og en fuldt integreret, indirekte ladeluftkøler, en 'eBOOSTER', en selvregulerende bypassventil og det sofistikerede kompenserende led, 'Agile Joint'. Det integrerede koncept fremkalder yderligere kraftreserver fra motoren, og optimerer samtidig komponentvægten.

Fuldt integreret indsugningsluftkøling

Den første komponentfunktion, der tiltrækker opmærksomhed, er den fuldt integrerede ladeluftkøler. Designet muliggør intelligent fordeling af installationsplads og muliggør en kortere ladeluftkanal og mindre ladeluftmængde. Motorens responsegenskaber drager direkte fordel af disse faktorer. Indirekte ladeluftkøling bidrager til en mere konstant køleydelse end direkte ladeluftkøling , især i dynamisk drift. Som et resultat kan forbrændingen over hele motorens omdrejningstal og belastningskarakteristik optimeres, og der er mulighed for brændstofbesparelser på op til tre procent.

eBOOSTER teknologi

Udviklingspartner BorgWarner bidrog med en elektrisk drevet ekstra kompressor til integrationskonceptet, den såkaldte eBOOSTER. Den intelligente styring af eBOOSTER og turboladeren ved hjælp af bypass-ventilen øger det laveste drejningsmoment, det vil sige, at drejningsmomentet i det lavere motoromdrejningstal opbygges hurtigere. Det eBOOSTER opnår et kompressionsforhold på op til 1,45 og er kendetegnet ved en hurtig reaktion og høj effektivitet. Ud over forbedret motordynamik reducerer den kompakte komponent også brændstofforbruget, hvilket resulterer i lavere emissioner takket være behovsdrevet overladning.

Selvregulerende bypassventil

Den mekanisk selvregulerende bypass-ventil styrer luftstrømmene fra turboladeren og eBOOSTER. Hvis ladetrykket på udstødningsturboladeren er for lavt, lukkes bypassventilklappen med en returfjeder til udstødningsturboladeren. I denne tilstand leveres ladetrykket så af eBOOSTER. Så snart ladetrykket på udstødningsturboladeren overstiger eBOOSTER'ens, lukker bypass-ventilklappen eBOOSTER'ens ladeluftkanal, og eBOOSTER'en slukkes.



Turbulens i cylinderen

Et yderligere højdepunkt er tumleklapsystemet, som allerede med succes er blevet sat i serieproduktion i denne version af MANN+HUMMEL. T hans system regulerer turbulensen i cylinderen uafhængigt af ladestatus og motorhastighed og sørger for optimeret cylinderfyldning . Det er også med til at reducere brændstofforbruget og CO2-emissionerne. Ladningsbevægelsessystemet er udstyret med en gennemgående rustfri stålaksel med sprøjtestøbte plastventiler. Dette drives af en vakuumaktuator med integreret, kontaktløs positionsdetektion, og opfylder derved kravene i OBD2-standarden i CARB-standarden (California Air Resources Board).

Varmgassvejsning

Til at forbinde plastikskallerne på indsugningsmanifolden bruger MANN+HUMMEL varmgassvejsning . Denne teknik opfylder kravene til renlighed. Dette forhindrer fuldstændigt slid og svejserelaterede partikler større end 0,6 millimeter. Yderligere positive egenskaber ved denne procedure er vægtbesparelser, forbedret svejsesømsstyrke og fordele ved installationsplads i designmæssig henseende som følge af den reducerede bredde af den omgivende svejsesøm.

Agil led

Det tekniske højdepunkt fuldendes af den Agile Joint-kompenserende samling i indsugningsmanifoldsystemets ladeluftledninger. Dette er en innovativ fugeløsning vha kompenserende lejer for at kompensere for de relative bevægelser og komponentudvidelser i alle retninger .

Kilde: MANN+HUMMEL