Den nye Dodge Charger R/T Scat Packs chassis

Den helt nye Dodge Charger R/T Scat Pack er konstrueret med et højtydende tunet chassis – designet med den hardware, der er nødvendig til højkrævende baneforhold.

Eksklusiv Bilstein højtydende støddæmpere er stærkt dæmpede og giver en fast kørsel, der bevarer følelsen af ​​hverdagspendling, samtidig med at den er i stand til de mere udfordrende situationer. Derudover har Charger R/T Scat Pack specifik affjedringsgeometri for at forbedre balancen, evnen til at køre i sving og styrefølsomheden. For forbedret håndtering, affjedringen er blevet sænket 0,5 tommer (1,3 cm) . Resultatet: Dodge Charger R/T Scat Pack er i stand til at veje 0,88 g på glidepuden.

Med fire-stemplet Brembo kaliber lakeret i sort i hvert hjørne med 14,2 tommer (for) og 13,8 tommer (bag) ventilerede/spaltede rotorer , Dodge Charger R/T Scat Pack når en bremselængde på 60-0 mph på 120 fod (100 km/t til 0 på 37 meter). Forbedret bremsekøling og fadeydelse kommer takket være vindtunneldesignede bremsekølekanaler, der leder luftstrømmen til de ventilerede rotorer for ensartet stopkraft.

Det er nyt at binde chassisopgraderingerne sammen 20-tommer letvægts alufælge med Goodyear Eagle F1 tre-sæsons performance-dæk . For dem, der bor i koldere klimaer, er Goodyear Eagle RS-A helårspræstationsdæk en gratis mulighed.

RWD-arkitektur med avancerede teknologiske løsninger

Som Dodge-mærkets præstationsflagskib er chassiset på den helt nye 2015 Dodge Charger designet, konstrueret og finjusteret til at levere ydeevne og effektivitet i verdensklasse – takket være dens avancerede teknologiske løsninger.

Super Track Pak – eksklusivt udstyr på 2015 Charger R/T Road & Track

2015 Charger R/T Road & Track-modellen leverer med Super Track Pak-udstyrsstandarden. Super Track Pak løfter standard Dodge Charger R/T-modellens sportstunede affjedring og bremsning ved at tilføjeydeevne suspension tuning, en højtydende bremsepakke, højtydende styring, 3,07 bagakselforhold og 20 x 8 tommer dobbelte fem-egers polerede støbte aluminiumshjul med sortlakerede lommer og P245/45ZR20 BSW præstationsdæk til hele sæsonen (ekstraudstyr Goodyear F1 tre-sæson dæk). Pakken indeholder også Dodge Performance Pages.

Helt nyt avanceret elektrisk servostyringssystem

2015 Dodge Charger har en avanceret ratsøjlemonteret elektrisk servostyring (EPS) system der forbedrer både håndtering og ydeevne. Køretøjet bruger den seneste tilgængelige EPS-systemteknologi, som leverer sporty håndtering ved at håndtere betydelige belastninger ved alle ratdriftshastigheder, power assist kurver moduleret i henhold til køreforholdene og op til 3 procent forbedring i brændstofeffektivitet sammenlignet med en konventionel hydraulik system.

Al power boost, eller assist, leveres via en elektrisk motor.

Nye, lettere vægtaksler til RWD og AWD

2015 Dodge Charger RWD- og AWD-modellerne er helt nye aksler og hus af støbt aluminium . Ved at erstatte den tidligere stålkonstruktion hjælper de nye aluminiumsaksler og hus med at reducere vægten. Den nye drivlinje er også designet til at reducere parasitisk friktion og øge holdbarheden med et nyt fire-bolt design (tidligere et tre-bolt design).

Letvægts forhjulsophængsholder

I hjertet af 2015 Dodge Chargers forhjulsophæng er en stiv og let ophængsvugge lavet af stålrør , som har hydromotorophæng for at gøre den indvendige kabine glat, komfortabel og støjsvag. Premium hydro-bøsninger, monotube støddæmpere og en lavere front-stød-til-suspension-link bøsning giver kontrol, kørsel og komfort.

Skinnelignende kurvekørsel med roll-steer multilink baghjulsophæng

Dodge Charger's femleddet baghjulsophængsdesign har roll-steer-geometri for at tillade uafhængig kontrol af camber- og tåophængets bevægelse . Den bagerste affjedringsholder er det vigtigste fastgørelsespunkt for Dodge Chargers femleds uafhængige affjedringssystem. Ved hjælp af gummibeslag giver denne hydroformede stålvugge en ekstra struktur til at isolere kabinen fra vej- og akselstøj, vibrationer og hårdhed (NVH). Monotube støddæmpere, urethane jounce kofangere og affjedringsled med gummistøddæmper bøsninger arbejder alle sammen. Øvre og nedre fjedersæde-isolatorer giver yderligere dæmpning for at levere jævnt affjedringsindgreb over ujævnheder.

Aggressiv front- og bagcambergeometri

Præstationshåndtering kræver maksimalt vejgreb, og Dodge Charger leverer med aggressiv front- og bag-camber-geometri. Indstillet til -1,0 grader foran og -1,75 grader bagtil , Dodge Charger er sat op til højhastighedskørsel i sving med dækkene lænet indenbords i toppen i forhold til karosseriet.

Teknisk specifikation af Dodge Charger 2015's chassis