Den nye Audi V6 3.0l TDI-motor

Den nye Audi V6 3.0l TDI-motor

Audi har præsenteret den seneste generation af sin V6 3.0l TDI-motor ved det 35. Internationale Wien Motor Symposium den 8. og 9. maj. V6-dieselen kan prale af innovative løsninger inden for flere teknologiområder.

Som Prof. Rupert Stadler, formand for bestyrelsen for AUDI AG, forklarer: 'TDI-motorer er en central del af vores teknologimix for morgendagens mobilitet. Vi har fortsat med at perfektionere denne teknologi gennem flere årtier og tror på, at der stadig er potentiale for at øge effektiviteten også i fremtiden.'

'Den nye V6 3.0l TDI underbygger vores påstand som førende inden for dieselteknologi,' sagde prof. Dr. Ulrich Hackenberg, medlem af bestyrelsen for AUDI AG, teknisk udvikling. 'Vi har stået i spidsen for konkurrencen lige siden den første TDI-motor for 25 år siden, og vi udvider konstant dette forspring med nye ideer.'

Audi tilbyder udstødning turboladede V6 i to versioner producerer 160 kW (218 hk) og 200 kW (272 hk) . Den har en cylindervinkel på 90 grader og en slagvolumen på 2.967 cc. Det maksimale drejningsmoment er 600 Nm (442,5 lb-ft) afhængig af modellen. Selvom den nye 3.0 TDI er væsentligt kraftigere end forgængeren, er den – igen afhængig af modellen – 13 procent mere brændstoføkonomisk.



Den nye V6 diesel er spækket med flere nye funktioner. Stempelringene og stifterne er optimeret til minimal friktion. Krumtaphuset og de nydesignede topstykker har separate kølesløjfer . Det opdaterede varmestyringssystem forbedrer effektiviteten. Turboladeren og fuldt variabel belastning oliepumpe er også blevet opdateret. For første gang i bilhistorien, en NOx-lagringskatalysator er blevet kombineret med et dieselpartikelfilter og SCR-indsprøjtning i en enkelt enhed .

Udstødningsgasefterbehandlingen integreret i motorpakken opfylder den strengeste emissionslovgivning, herunder Euro 6-standarden. Det reducerer også CO2-emissionerne med et gennemsnit på 15 gram (24,1 g/mi).

'Vienna Motor Symposium tilbyder os en fremragende scene for vores teknologier,' sagde Dr. Stefan Knirsch, Head of Engine Development. 'Vi kan præsentere vores innovationer og diskutere dem her med eksperter fra hele verden.' Udover den nye 3.0 TDI præsenterer Audi også en anden innovation i Wien: en ny syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse til modeller med langsgående motorer og forhjulstræk. Den seneste generation af S tronic er sporty, men alligevel komfortorienteret. Den nyudviklede dobbeltkoblingsgearkasse reducerer CO2-udledningen med så meget som 10 gram pr. kilometer (16,1 g/mi).