Den nydesignede Renault elmotor

Den nydesignede Renault elmotor

Med denne helt nye elmotor bekræfter Renault sin elbilstrategi og sit ønske om at udvikle et omfattende ekspertiseniveau på dette område.

Målet var først og fremmest at arbejde på integration af komponenter til en mere kompakt motor. Mængderne er reduceret med 10 procent for samme præstationsniveau , hvilket åbner op for nye muligheder for at bruge det til mindre køretøjer. De elektroniske styrings- og ladesystemer er blevet forfinet for at optimere ladetiden ved lavt strøm- og elforbrug, mens du er på farten.

Hvordan fungerer den nye elmotor?

  • Designet af Renaults motoringeniører i Frankrig,
  • Fremstillet i Frankrig på Renaults Cléon-fabrik, som er specialiseret i avancerede kraftværker,
  • Innovativ i sit design og sin arkitektur: denne motor blev udsat for 95 specifikke tests, og udnyttede den erfaring med elektriske køretøjer, Renault har erhvervet.

Dette er en synkron elektrisk motor med viklet rotor, der udvikler 65 kW og maksimalt drejningsmoment på 220 Nm , komplet med en integreret Chameleon-oplader.

Integration, miniaturisering og forenkling er de tre mål, der guidede designerne af denne motor:



  • Integration: Skift fra makromodulstabling til fuldt integrerede moduler
  • Miniaturisering: design af mindre moduler, samlet tæt (minimering af plads mellem modulerne, fjernelse af eksterne strømforsyningskabler)

'Tre i en': samledåsen, strømelektronikken og Chameleon-opladeren er alle indeholdt i et enkelt system med titlen Power Electronic Controller, hvilket muliggør en reduktion på 25 procent i størrelsen af ​​denne gruppe af funktioner.

  • Forenkling: Skift til luftkøling til elmotoren (fjernelse af intermodulkanal). Kun Power Electronic Controller fortsætter med at blive kølet af vand, tilpasset dens specifikke behov.

Forfining af ladesystemet ved lav effekt

Designerne har forbedret den elektroniske styring af opladningsprocessen mhp reducere opladningstider ved hjælp af laveffektinfrastruktur (flexi-opladerkabel til hjemmenetværk, 3kW og 11kW elektriske ladepunkter).

Forbedret effektivitet: Takket være det omfattende redesign af invertersystemet har designerne været i stand til at forbedre effektiviteten og derved reducere forbruget af elektrisk energi.