Dårlige Struts-symptomer: Tegn på, at de er dårlige, og hvordan man erstatter dem

Dårlige Struts-symptomer: Tegn på, at de er dårlige, og hvordan man erstatter dem

I denne artikel vil vi diskutere vigtigheden af ​​stivere, årsagerne til at de fejler, tegn på slidte stivere og dårlige struts-symptomer og omkostningerne ved at udskifte dem.

Hvad er stivere?

Automotive stivere er en del af køretøjets affjedringssystem - systemet, der forbinder hjulene med resten af ​​køretøjet. Affjedringssystemet består af stivere, støddæmpere, spiralfjedre, beslag og meget mere. I denne artikel vil vi især fokusere på stivere.

Der findes flere typer stivere. Den mest udbredte, langt, er MacPherson stiveren.

På nogle køretøjer bruges stivere i både for- og bagophæng. Andre køretøjer har stivere foran og støddæmpere bagpå. Folk forveksler ofte stivere og stød. Stød eller støddæmpere hjælper med at moderere et køretøjs stød og tilbageslag. Støtteben udfører ligesom stød en dæmpningsfunktion. Ud over det giver stivere strukturel støtte til andre dele af affjedringssystemet og holder dækkene på linje. Støtteben spiller en rolle ved kontrol, bremsning og styring. (Mere om det senere.) Luftfjedre ligner almindelige stivere, men de bruger oppustelige luftlommer i stedet for spiralfjedrene.



Støddæmpere er ikke designet til at bære vægten af ​​køretøjet. Deres formål er igen at moderere opspring ved at frigive den energi, der er lagret i spiralfjedrene på en kontrolleret måde.

Støddæmperen og skruefjederen er designet til at arbejde sammen. Det ene kan ikke fungere effektivt uden det andet. Derfor er støddæmpere og skruefjedre integreret i en enkelt kompakt enhed.

Hvad er formålet med stivere?

Formålet med stivere er femdobbelt: at understøtte vægten af ​​køretøjet, at reducere vibrationer fra vejen, at give stabilitet, at forbedre trækkraften og at forbedre kørekomforten. Støtteben er kritiske komponenter, der hjælper køretøjet med at fungere sikkert og effektivt. På grund af deres mange afgørende roller skal stivere kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at de er i tip-top form.

1. Vibrationsdæmpning

En af stivernes hovedopgaver er at reducere vibrationer fra vejen. Det er kritisk at isolere vejvibrationer fra resten af ​​køretøjet, da overdreven vibration kan belaste og endda beskadige andre dele af køretøjet.

2. Strukturel støtte

Støberenhederne understøtter køretøjets affjedrede vægt. Køretøjet har to slags vægt: affjedret vægt og uafjedret vægt. Affjedret vægt er den vægt, der holdes op af affjedringen, såsom motor, chassis og karrosseri. Uaffjedret vægt er den vægt, der ikke understøttes af affjedringen, ligesom hjulene. Da størstedelen af ​​køretøjets vægt er affjedret, skal stivere være tilstrækkeligt stive til at klare belastningen.

3. Stabilitet

At holde køretøjet stabilt, mens det bevæger sig, er en anden funktion af stivere. At holde dækkene i kontakt med vejen giver den nødvendige trækkraft til acceleration, cruising og bremsning.

Når du tager et sving, skifter køretøjets vægt i retning modsat svinget. Hvis stiverne ikke er stive på siden af ​​svinget, kan køretøjet rulle, da dets tyngdepunkt har flyttet sig, og affjedringen kan ikke rumme. Sammen med de øvrige affjedringskomponenter sørger stivere for, at dit køretøj holder balancen.

Udover at give stabilitet, når du drejer rundt om hjørner, holder stivere også køretøjet stabilt under acceleration og bremsning. Når bremserne aktiveres, dykker den forreste del af køretøjet, fordi dets vægt skifter fremad. Omvendt, når bilen accelereres, sætter køretøjet sig på hug på dens bagende, fordi dens vægt skifter bagud.

Hvad får struts til at fejle?

På grund af deres placering på køretøjet udsættes stivere for nogle intense bevægelser. Mens stivere er designet til at modstå en betydelig mængde misbrug, kan de bukke under for almindeligt slid, overdreven vibration, korrosion og tunge belastninger.

1. Vibration

Vibration er den mest almindelige årsag til stivningsfejl. Mens stiverne er designet til at modstå typiske vibrationsniveauer, kan overdreven svingning og tryk beskadige dem. Vibration kommer normalt fra vejbanen, men den kan også komme fra køretøjet. Slidte lejer, dårlig justering og ude af runde dæk kan forårsage unormale rystelser, der kan beskadige fjederbensenheden.

2. Korrosion

En anden årsag til stiverfejl er forurening fra vand, olie eller støv. Disse stoffer kan sive ind i enheden og korrodere dens komponenter (såsom tætninger og lejer). Når støddæmperens tætninger korroderer, kan olien indeni lække ud af kroppen, hvilket forhindrer støddæmperen i at dæmpe effektivt.

3. Dårlige kørevaner

Din kørestil har en direkte effekt på dine stiveres levetid. Pludselig opbremsning, pludselig acceleration og afrunding af sving ved høje hastigheder belaster dine stivere enormt. Dette kan belaste fjederbenets komponenter til deres grænser, hvilket øger risikoen for beskadigelse og accelererer slid. Selvom de er robust konstrueret, kan selv de bedste stivere kun tage så meget.

4. Tung belastning

Bugsering eller kørsel med tung belastning belaster køretøjet. Den ekstra vægt af den bugserede eller bårne last vil blive båret af stiverne. Når det kombineres med pludselig opbremsning, flyttes unormalt tunge belastninger til stiverne (på grund af køretøjets momentum). Et køretøj, der konstant er under tung belastning, skal udskiftes oftere.

5. Ujævnt terræn og køreforhold

En anden faktor, der er med til at slide på fjederbenet, er terrænet. Hvis du konstant kører på veje fyldt med huller, eller du forkæler dig selv med lidt terrænkørsel, skal du muligvis udskifte dine stivere hurtigere end en person, der kører mange kilometer på en velholdt motorvej. Omvendt, hvis du kører på glatte veje, kører med fastsatte hastigheder og bremser med masser af tid til overs, kan du muligvis forlænge levetiden på dine stivere.

Hvor ofte skal du udskifte dine stivere?

Vedligeholdelsesintervallet for stivere varierer afhængigt af mærke, model og køreforhold. De fleste bilproducenter anbefaler, at du skifter dine stivere hver 50.000 til 100.000 miles.

På grund af fremskridt inden for fremstilling og materialer kan moderne stivere holde i årevis uden udskiftning. Men med tiden er de sikker på at blive slidt ned.

Hvad er tegn og symptomer på slidte stivere?

De mest almindelige tegn på dårlige stivere er ret mærkbare og kan typisk mærkes, mens du kører køretøjet. Sædvanlige tegn inkluderer:

1. Ujævn tur

Det første tydelige tegn på dårlige stivere er en ujævn tur. Hvis stiverne er slidte, kan køretøjet hoppe mere aggressivt, selv på flade, glatte veje. Overdreven hoppe er dog ofte forbundet med dårlige støddæmpere.

2. Overdreven kropsrulning

Body roll er let at mærke, når du tager en tur. Hvis dine stivere er slidte, giver de muligvis ikke den nødvendige stivhed til at forhindre bilen i at rulle på siden (eller i det mindste skifte lidt). For meget kropsrulning er et kritisk sikkerhedsproblem, især ved høje hastigheder.

3. Overdreven dyk og hug

Et andet symptom på dårlige stivere er overdreven dykning og hug på hug. Som vi nævnte tidligere, sker dykning under bremsning, mens squat opstår, når køretøjet accelereres.Dyker, når vægten af ​​køretøjet skifter fremad, menssquatopstår, når køretøjets vægt skifter bagud. Hvis stiverne ikke er stive nok på grund af slid, kan bilen dykke eller squatte for meget.

For meget næsedyk er et stort sikkerhedsproblem, fordi køretøjets bremselængde vil være meget større. Dette sker, fordi bagenden af ​​køretøjet går op, og baghjulene mangler tilstrækkelig trækkraft til effektiv bremsning.

4. Ujævnt dækslid

Ujævnt dækslid kan være forårsaget af forkert justering, beskadigede hjulnav eller slidte affjedringskomponenter. Specifikt ved dårlige stivere er ujævnt dækslitage forårsaget af dårlig kontakt med vejbanen. De mest almindelige slidmønstre forbundet med dårlige stivere er cupping og unormalt udvendigt og indvendigt slid.

5. Reduceret håndtering

Slidte stivere kan påvirke håndteringen negativt, da hjulene kan hoppe i højere hastighed end normalt. Bouncende hjul kan ikke give tilstrækkelig trækkraft på grund af inkonsekvent kontakt mellem dækket og vejen. Dette skaber en farlig situation, da det kan føre til tab af kontrol, især ved høje hastigheder.

6. Olielækager

En utæthed i støddæmperen er en almindelig indikator på, at stiverne er slidte. Hvis støddæmperen lækker hydraulikvæske, vil den før eller siden ikke være i stand til at aflede vibrationer. Utætheder er forårsaget af ødelagte tætninger på grund af korrosion og intense stødkræfter.

Hvor meget koster det selv at udskifte stivere?

Når du tager arbejdsomkostningerne ud af ligningen, kan omkostningerne ved selv at udskifte stivere opdeles i to dele: omkostningerne til stiverenhederne og omkostningerne til de værktøjer, du skal bruge. Støtteben koster normalt omkring $700 pr. par. Udskiftning af stivere kræver kun et par fatninger, en afbryderstang og en momentnøgle. Hvis du ikke har dem, kan du få kvalitetsværktøjer for mindre end $200.

Det er værd at bemærke, at udskiftning af støtteben er arbejdskrævende, og det kan være farligt, hvis det udføres uden det rigtige værktøj. Hvis du er tilbøjelig til at udføre jobbet selv, så forbered dig ved at læse (autoritative) råd, se en video eller to og samle de rigtige værktøjer.

Hvor meget koster det at få udskiftet stivere af en mekaniker?

Omkostningerne ved at få dine stivere udskiftet af en mekaniker afhænger af, hvor du tager køretøjet – altså om du vælger en forhandler eller et uafhængigt værksted. Det er vigtigt at skelne mellem de to, fordi de hver især har fordele og ulemper, som vi vil opdele nedenfor. Generelt kan omkostningerne opdeles i tre kategorier: delene, arbejdsomkostningerne og diverse gebyrer.

Forhandlere og uafhængige butikker prissætter dele forskelligt. Udgifterne til dele hos forhandlere kan være næsten dobbelt så høje som uafhængige butikker eller detailforretninger med reservedele. Som tidligere nævnt koster fjederbenssamlinger omkring $700 pr. par. Forbered dig på at betale $1.500 (for stiverne alene) hos en forhandler. Uafhængige butikker tager mindre - omkring $700 for stivere.

De typiske lønomkostninger ved udskiftning af stivere varierer fra sted til sted (på grund af forskellige arbejdslove, der medregner leveomkostningerne i området). Udskiftning af fjederben tager normalt en time eller til, hvis alt går glat. Forvent at betale omkring $100 til $150 i timen for arbejdskraft hos en forhandler og $75 til $100 for en uafhængig mekaniker.

Vi kan ikke ignorere diverse gebyrer. Forskellige gebyrer inkluderer facilitetsgebyrer, forsyninger og bortskaffelsesgebyrer. Hvad angår skatter, varierer de fra sted til sted.

Hvad sker der under en udskiftning af fjederben?

Enkelt sagt fjernes de gamle stivere, og de nye monteres. En hjuljustering er en nødvendig del af processen, da justeringen vil blive kastet af ved proceduren. Stivere udskiftes parvis, selvom en af ​​stiverne er i god stand. Dette sikrer, at stiverne er afbalancerede, og at den nye stiver ikke kompromitteres af den ældre.

Støttebensskader og slitage er normalt begrænset til en enkelt komponent og ikke hele samlingen. I nogle tilfælde kan den defekte del udskiftes uden at udskifte hele enheden. Udskiftning af en enkelt del er kun tilrådelig, hvis resten af ​​samlingen er i god stand.

Afhængigt af omfanget af slitage skal hele stiveren muligvis udskiftes. Dette gælder især, hvis skruefjederen eller støddæmperen er slidt. Belastede eller komplette stiverenheder er dyre, men de er en nemmere mulighed, hvis du selv laver reparationer (da der ikke er nogen demontering involveret i komponenten).

Kan du køre med dårlige stivere?

Bortset fra at tage køretøjet til en mekaniker til reparation, er det generelt ikke tilrådeligt at køre med dårlige stivere. Kørsel med dårlige stivere er et sikkerhedsproblem, da det kan føre til tab af kontrol. Derudover kan kørsel på dårlige stivere beskadige styre- og affjedringskomponenter, hvilket kan føre til dyrere reparationer.

Konklusion

Gode ​​stivere er afgørende for at holde dit køretøj sikkert på vejen ved at kontrollere mængden af ​​rulle, dyk og squat. Støber forbedrer køretøjets ydeevne og holder din kørsel glat. Når stivere fejler, skal du ikke gå på kompromis med sikkerheden. Gå til en mekaniker så snart du kan.