CRMT range extender

CRMT range extender

CRMT (Research Center for Thermal Machines) har udviklet en rækkeviddeforlænger, som primært har til formål at udvide rækkevidden af ​​elektriske køretøjer og udvide deres anvendelse. Elektrisk trækkraft kan således trække den nødvendige energi til at flytte køretøjet fra batteriet og/eller motorgeneratoren. CRMT tilbyder en komplet løsning, herunder:

  • Rækkeviddeforlængeren: Generator + termomotor
  • Controlleren: range extender controller + komplet køretøjsstyring

CRMT-controlleren styrer strøm baseret på anmodninger fra føreren, den resterende batteristrøm og vejprofilen. Energistyringsstrategi implementeret af CRMT er opdelt i tre tilstande afhængigt af SOC (State of Charge: Remain battery power) efter to vejprofiler: en profil af byvej og en bindende vejprofil (bjerg …). I tilfælde af at batteriet er opladet over 75 %, vil motorgeneratoren kun levere strøm til batteriet, for eksempel på en stejl vej. I modsætning hertil leverer motorgeneratoren i den nominelle tilstand det gennemsnitlige energiforbrug, og batteriet leverer energi i overgangsfaser. Når batteriet passerer tærsklen på 25 % ladetilstand, producerer motorgeneratoren sin maksimale effekt, og overskuddet bruges til at genoplade batteriet på de mindre krævende dele af vejen.

CRMT-styringsstrategi har flere fordele ud over at øge køretøjets rækkevidde:

  • Batterikapaciteten kan reduceres, da den maksimale effekt kan opnås ved at tilføje energien fra rækkeviddeforlængeren. Prisen på batteriet kan således reduceres,
  • Batteriet kører maksimalt i sin 'komfort'-zone mellem 20% og 80% for at have en længere levetid,
  • Motoren arbejder på punkter med maksimal effektivitet
  • Strømstyringens fleksibilitet kan tilpasses til hver vejprofil uden at forringe køretøjets ydeevne

Føreren kan med et tryk på en knap skifte fra hybridtilstand til elektrisk tilstand og omvendt for at tilpasse brændstof- og elforbruget til sit behov. Den elektriske tilstand er det bedste kompromis for en kort tur.



CRMT Range extender har bestået NEDC-homologeringstestene for Euro6 på UTAC-homologeringscenteret:

HC

NOx

HVAD

Euro6 Norm

68 mg/km

37,5 mg/km

1000 mg/km

Range Extender

35,16 mg/km

12,45 mg/km

404,6 mg/km

Range Extender sammenlignet med Euro 6 norm

52% af max tilladt

33% af max tilladt

40 % af max tilladt

CRMT Range Extender tekniske data

  • Slagvolumen: 688 cc
  • Bi-cylinder i V: 90°
  • Max effekt: 11,5 kW elektrisk @ 3000 rpm kontinuerligt
  • Brændstof: benzin (CNG-variant kommer)
  • Injektionssystem: indirekte flerpunkts-faset injektion
  • Efterbehandling: Lukket sløjfe lambdakontrol, 1 sensor pr. cylinder, 3-vejs katalysator.
  • Vægt: 45 kg