Audi og Skoda aktivt vognbaneassistentsystem

Audi og Skoda aktivt vognbaneassistentsystem

Audis Active Lane Assist er et system beregnet til at hjælpe føreren med at holde sig inden for den tiltænkte kørebane. Ved hastigheder over 65 km/t registrerer et kamera monteret ved bakspejlet øverst på forruden vognbanemarkering foran køretøjet. Information fra kameraet kombineres med data om bilens hastighed og bane for at beregne tid og distance, før en vognbanemarkering ville blive krydset. Når en eller anden af ​​disse parametre er mindre end en kritisk værdi, griber Active Lane Assist ind ved at anvende en skånsom styringskorrektion ved hjælp af den elektriske servostyring, der er monteret på bilen.

Audi-Active-Lane-Assist

Mængden af ​​drejningsmoment, der påføres styretøjet, er lille og kan let overvindes, så føreren til enhver tid forbliver i den ultimative kontrol over køretøjet. Systemet er designet til at hjælpe føreren i tilfælde, hvor vognbaneskift er utilsigtet. Hvis systemet ikke er i stand til at korrigere vognbaneafvigelsen (for eksempel fordi kurven er for skarp), vil systemet desuden advare føreren gennem en ratvibration. Active Lane Assist registrerer, når vognbanemarkeringen krydses bevidst: Korrigerende styring undertrykkes, hvis føreren bruger retningsviserne, eller hvis servostyringsenheden registrerer en afgørende styrehandling.

Systemet deaktiveres også, hvis der ikke er registreret styreinput fra føreren i nogen tid (hvilket indikerer, at føreren er afhængig af Active Lane Assist til at styre bilen).



Skoda-baneassistent

Hvad er sikkerhedsfordelene?

Active Lane Assist er beregnet til at håndtere utilsigtede vognbaneskift på landeveje og på motorveje ved hastigheder over 65 km/t. Sådanne ulykker repræsenterer et uforholdsmæssigt stort antal dødsfald og alvorlige kvæstelser, så det er for disse skadesgrader, at Active Lane Assist kan give den største fordel.

Hvordan er systemet blevet vurderet?

Sportest blev udført under kontrollerede forhold under udviklingen af ​​Active Lane Assist. Disse sikrede, at systemet opfyldte den tilsigtede funktionalitet: korrigerende styring blev anvendt, og bilen forbliver inden for den tilsigtede vognbane for hele spektret af hastigheder og bøjningsradius, som systemet er designet til; og omvendt deaktiverede systemet i kurver under designradius, og hvor føreren ser ud til ikke at styre køretøjet. Computerens effektivitet til at identificere vejafmærkninger blev bestemt ud fra videoanalyse af virkelige kørescenarier optaget over hele Europa. Derudover vurderede testkørere under virkelige forhold den korrekte systemfunktionalitet i en lang række trafik-, vej- og vejrforhold i hele Europa.

Hvad er begrænsningerne?

Active Lane Assist kan tændes og slukkes af føreren. Ved begyndelsen af ​​en ny rejse genstarter systemet med den sidste tænd/sluk-status: Hvis systemet er slukket, forbliver det slukket ved begyndelsen af ​​næste rejse. Systemet tænder ikke som standard ved starten af ​​en rejse.