7 symptomer på dårlige for- og baghjulslejer (og udskiftningsomkostninger)

7 symptomer på dårlige for- og baghjulslejer (og udskiftningsomkostninger)

Et hjulleje er en væsentlig del, der forbinder hjulet med akslen. I denne artikel beskriver vi hjullejernes rolle, de tegn, de skal udskiftes, og omkostningerne ved at udskifte dem.

Hvad er hjullejer?

Hjullejer er friktionsreducerende anordninger designet til at reducere friktionen mellem bevægelige dele og samtidig tillade delene at rotere frit. Fordi de letter bevægelse med mindre modstand, bruges lejer i vid udstrækning i biler, cykler, motorer, fly og andre indviklede maskiner. En enkel og genial enhed, hjullejet spiller en afgørende rolle i at holde vores moderne verden (og dit køretøj) i bevægelse.

Hjullejer er en del af hjulnavet, der forbinder hjulet med akselspindelen. Et bilhjulleje er sammensat af en ydre løbebane, en indre løbebane og rullende elementer - enten i form af kugler eller ruller. Moderne hjullejer er typisk forseglet for at forhindre vand og snavs i at trænge ind i samlingen. Tætningerne holder også fedtet inde i lejesamlingen, hvilket hjælper lejerne med at forblive smurte og kølige.

Hvad er dens formål?



Hovedformålet med hjullejerne er at tillade hjulnavet at rotere frit på akselspindelen. De fungerer som en væsentlig forbindelse mellem de stationære og bevægelige dele af køretøjet. Lejer er uundværlige i biler, da intens friktion kan forårsage alvorlig skade på køretøjets drivlinje og affjedringskomponenter. Dele, der konstant er under belastning og i bevægelse, kan ikke stole på en tynd film af smøremiddel alene.

Derudover tillader hjullejer, at drejningsmomentet fra akslerne overføres til hjulene med lidt krafttab. Friktion er spild af drivkraft, og dens reduktion er altafgørende for at forbedre køretøjets effektivitet.

Endelig holder lejer dit køretøj stabilt ved at holde hjulene inden for deres rotationsakse og absorberer samtidig radiale og aksiale kræfter.

Hvad er tegnene på slidte hjullejer?

Der er flere tegn på slidte hjulnavslejer. Nogle tegn er lette at bemærke, f.eks. usædvanlige lyde. Nogle kan kun opfattes, når køretøjet er i bevægelse. Moderne køretøjer har en diagnostisk funktion, der vil advare dig om eventuelle problemer relateret til dit køretøjs hjulnav. Denne funktion er virkelig praktisk - den indbyggede computer vil give dig besked om eventuelle problemer, før de bliver alvorlige.

Hvis du kører i et ældre køretøj, eller hvis din indbyggede computer ikke udsender en advarsel, kan følgende signaler indikere slidte hjullejer. Det er vigtigt, at du straks tager din bil til reparation, hvis du støder på nogen af ​​disse tegn. Ellers kan du ende med at stå over for dyre reparationer og endnu værre store sikkerhedsproblemer.

1. Ujævnt og unormalt dækslid

Den nemmeste måde at opdage dårlige hjullejer på er at tjekke for et unormalt dækslidmønster. Nogle få problemer kan forårsage usædvanlige dækslidmønstre, herunder over- eller underpumpning, ukorrekt justering, slidte affjedringskomponenter, blandt andre. I tilfælde af dårlige hjullejer vil du sædvanligvis bemærke pletter, skavanker og usædvanligt slid på dækkets skuldre.

2. Vibrerende eller slingrende hjul

Hjul slingre og vibrationer er normalt forårsaget af dårlig justering, løse hjul eller slidte affjedringskomponenter. Et mellemrum eller slør i lejerne kan dog også få hjulet til at vibrere og slingre. Oscillation kan variere i sværhedsgrad, normalt stigende parallelt med hastigheden. Slingring bidrager også til unormalt dækslid.

3. Klik, slibning eller rumlen

Usædvanlige lyde er almindeligvis forbundet med de dårlige navsamlinger, slidte dæk og beskadigede affjedringsdele. Klik, slibende eller buldrende lyde kan dog også indikere, at lejerne er slidte. Disse lyde er forårsaget af for stort lejespil, ødelagte lejeelementer og forkert anbragte lejer. Ubestridelige og irriterende, leje-relaterede lyde er et let-at-spotte tegn på, at dine lejer skal udskiftes.

4. Shimmying

Almindeligvis forbundet med dårlig justering, slidte bøsninger og ujævnt dækslid, shimmying er endnu et tegn på, at dine lejer er slidte. Shimmying er forårsaget af for stort lejespil og er normalt mærkbart, når køretøjet er i kørsel. Når hjulnavet roterer med højere hastigheder, og svingningen er større, bliver shimmying værre. Køretøjet kan også drive eller trække til siden af ​​hjulet med det slidte leje, fordi dets hjul ikke længere er synkroniseret med resten af ​​hjulene.

5. Svingende ved opbremsning

For at der kan opstå effektiv bremsning, skal lejer, rotorer og bremsekaliber skal være på samme plan. Hvis nogen af ​​disse dele er forkert justeret, kan køretøjet svinge ukontrolleret under bremseprocessen. Bremser er designet til at fungere samtidigt for at holde køretøjet stabilt, da det reducerer hastigheden. Hvis et af hjulene har et dårligt hjulleje, vil bremserne på det hjul ikke fungere korrekt, da rotoren (sammen med navet) er løs.

6. Defekt ABS-system

Beskadigede lejer kan få hjulhastighedssensoren til at gå ud af justering. Det blokeringsfrie bremsesystem (ABS) er afhængig af sensorens hjulhastighedsinput for at forhindre hjulene i at låse under bremsning. Hvis sensoren er forkert justeret, kan den sende falske oplysninger til computeren, hvilket får ABS-systemet til at fungere forkert.

7. Usædvanligt slid på bremseklodser og rotorer

Selvom det ikke er let synligt, er usædvanligt slid på bremseklodser og rotorer et tegn på slidte lejer. Hjullejet holder bremserotoren indenfor og parallelt med mellemrummet mellem bremseklodserne. Hvis lejerne er slidte, kan rotoren slingre i mellemrummet, hvilket forårsager ujævnt slid på bremseklodserne og på rotorens kontaktflade.

Hvad får lejerne til at svigte?

Hjullejer er lavet af hærdet stål. Fremskridt inden for metallurgi gør dem i stand til at modstå enorme mængder af straf. Lejer er designet på denne måde til at kunne håndtere køretøjets fulde vægt, absorbere kræfter og vedvarende brug. Selvom de er holdbare, slides lejerne uundgåeligt ned over tid.

Slidgraden af ​​lejerne varierer og afhænger af køreforhold og kørevaner. Kørsel på asfalterede veje belaster hjullejet lidt. Det modsatte er tilfældet ved kørsel i ujævnt terræn. Kørevaner påvirker lejernes levetid.

Bortset fra almindelig slitage kan skader på hjullejer tilskrives ødelagte forseglinger, forkert justering og stødkræfter.

1. Brækkede forseglinger

Brudte tætninger er den mest almindelige årsag til lejefejl. Moderne forseglede lejer har gummi- eller plastforseglinger, der kan rives i stykker eller brydes. Formålet med tætningen er at holde smøremidlet inde i lejesamlingen og holde dets inderside fri for forurening. På grund af deres placering er lejetætninger modtagelige for beskadigelse fra intense vibrationer og stød.

Lejer er afhængige af smøring for effektivt at reducere friktion og varme. Hvis tætningerne er brudt, kan fedtet inde i lejerne lække ud, hvilket fratager kuglerne eller rullerne den hårdt tiltrængte smøring. Ødelagte forseglinger kan også tillade snavs og fugt at trænge ind i lejesamlingen. Snavs og fugt kan forurene fedtet indeni, hvilket reducerer dets evne til at smøre og afkøle de rullende elementer.

2. Korrosion

Bortset fra ødelagte tætninger kan korrosion også være forårsaget af eksterne faktorer som kondens og fugt. Selvom de ikke er direkte udsat for elementerne, gør placeringen af ​​hjullejerne dem tilbøjelige til korrosionsfremkaldende fugt fra vejen. Ekstern korrosion på lejet vil fremskynde slid og i sidste ende føre til ødelagte tætninger.

3. Anslagskræfter

En anden årsag til lejeslid er for store stødkræfter. Kørsel over huller i høj fart og kørsel i meget ujævnt terræn er gode eksempler. Mængden af ​​stød, der overføres fra dækkene til lejerne, er enorm, da de ikke kan udnytte affjedringssystemets dæmpningseffekter. Anslagskræfter kan bryde forseglingerne, fordreje lejerhuset og deformere eller ødelægge lejerne.

4. Fejlagtig installation

Forkert installation kan føre til lejefejl. Lejet skal sidde fast i navsamlingen med dets rotationsakse lige og sandt. Der bør anvendes en lejepresse, da kraften fra upassende værktøj (såsom hamre) kan beskadige lejerne under installationen.

Forkert siddeplads vil sandsynligvis også skabe et slør i lejet eller hjulnavet og kan få hjulet til at slingre. Hvis den ikke repareres, vil oscillationen og vibrationerne forårsaget af slør næsten helt sikkert beskadige lejet over tid.

5. Forkert justering

Formålet med justering er at sikre, at køretøjet kører lige og sandt. For store tå- og cambervinkler belaster lejerne yderligere i vinkler, de ikke er designet til at modstå. Korrekt hjuljustering sikrer, at der er en jævn fordeling af belastningen på hjullejer, dæk og affjedring. Forkert justering kan fremskynde dækslid, da dækkenes kontaktpunkter er ujævne.

6. Dårlig lejekvalitet

Hjullejer skal være holdbare for at kunne modstå de ekstreme kræfter, som de udsættes for. Desværre sparer nogle producenter på materialer og processer, mens de fremstiller deres lejer. Lejer fremstillet af materialer af lav kvalitet er tilbøjelige til at fejle og slides.

Hvordan diagnosticeres dårlige hjullejer?

Den nemmeste måde at diagnosticere et dårligt leje på er at tjekke hjulene for slør og usædvanlige lyde. Køretøjet løftes og vrikkes med den mistænkelige hjulsamling fra side til side. Hvis der er lidt slør, er der en god chance for, at lejet er slidt. Usædvanlige lyde, som f.eks. slibning, kan også indikere slid på lejerne, selv i fravær af spil.

Hvordan udskiftes hjullejer?

Der er to modstridende tankegange om udskiftning af hjullejer. Nogle foreslår, at du kun udskifter det dårlige leje, mens andre anbefaler, at du udskifter dem parvis. Efter vores mening er det sidste logisk. Da hjullejerne monteres på samme tid, er der en god chance for, at det andet leje også er mindre end perfekt.

Udskiftning af hjullejer er et arbejdskrævende arbejde, der involverer adskillelse af hjulnavet. Først fjernes hjulene fra navet. Bremsekaliberen, kaliberbeslaget og rotoren fjernes for at blotlægge navsamlingen. For forhjulslejer fjernes navsamlingen fra stiveren, styrearmene og trækstangen. Navet fjernes derefter fra akslen.

I navsamlinger med tryklejer presses det gamle leje ud af navsamlingen. Lejesædet renses, og et nyt leje presses på plads. Alt geninstalleres ved at udføre trinene i omvendt rækkefølge.

Nyere køretøjer kommer med ikke-servicebare navsamlinger. I denne konfiguration skal du udskifte hele samlingen, da lejerne ikke er designet til at blive presset ud af navet.

Hvor meget koster det at få udskiftet lejerne?

De samlede omkostninger til udskiftning af hjullejer afhænger af tre faktorer: deleomkostninger, arbejdsomkostninger og diverse gebyrer. I gennemsnit koster udskiftning af forhjulslejer omkring $600 i alt. Dele kan koste alt mellem $200 og $300 (for et par navsamlinger). Arbejdskraft løber typisk omkring $250 til $350.

De samlede omkostninger afhænger også af, om du kun skal skifte et par lejer, eller om du skal udskifte alle køretøjets hjullejer. Naturligvis er omkostningerne ved at få udskiftet alle dine lejer stort set det dobbelte af, hvad der kun er en for- eller bagservice.

En anden faktor at overveje er, hvor du tager bilen med til reparation. At tage din bil med til forhandleren kan nemt koste dobbelt så meget. En forhandler er en god mulighed, hvis penge ikke er et problem. Du kan sove godt, velvidende at dit køretøj er i hænderne på kompetente forhandlermekanikere.

Hvis dine lommer ikke er så dybe, så overvej at tage din bil til en uafhængig mekaniker. De opkræver mindre end forhandleren og kan skifte lejerne uden problemer. Det kan være lidt vanskeligt at finde den rigtige mekaniker, da nogle kan spare på dele eller procedurer. Spørg rundt eller tjek anmeldelser online.

En sidste mulighed – gør-det-selv-ruten kan spare dig for mange penge og kan være en fantastisk lærerig oplevelse. Det tilrådes generelt ikke at skifte lejerne selv, medmindre du er tilbøjelig til at få dine hænder snavsede og ikke har noget imod lidt hårdt arbejde. Hold en mekaniker på standby, for en sikkerheds skyld.

Konklusion

Hjullejer spiller en afgørende rolle for køretøjets drift og sikkerhed. Når de er beskadigede eller slidte, er det bydende nødvendigt, at de udskiftes så hurtigt som muligt. Selvom det koster penge at udskifte lejerne, er roen i sindet investeringen værd.