7 symptomer på en dårlig tandrem (besvaret)

7 symptomer på en dårlig tandrem (besvaret)

Symptomer på en dårlig tandrem

Mange bilejere er bekendt med den vigtige rutinemæssige udskiftning af deres motors tandrem. Tandremme skal udskiftes ved en bestemt alder eller kilometertal på grund af den måde, de er konstrueret på. Det faste gummimateriale består af nylonforstærkede snore, der indeholder tænder. Gummiet er stærkt, men det holder ikke evigt og bliver i sidste ende svagere med alderen eller brugen som alle gummiartikler.

Hvad er symptomerne på en dårlig tandrem og årsagerne til at udskifte den? Grunden til at udskifte din motors tandrem med jævne mellemrum er på grund af den belastning, den udsættes for over tid, hvilket får den til at slides langsomt. Det er ikke et let job for en gør-det-selv-mekaniker blot at prøve at prøve. Det er et job, der kræver præcision og viden for at holde motoren kørende sundt og forhindre for tidlig fejl. Heldigvis er der ingen mangel på fagfolk, der er klar til at hjælpe på et pålideligt autoværksted i nærheden af ​​dig.

Nogle ejere undlader at følge de korrekte vedligeholdelsesintervaller og får udskiftet tandremmen på deres biler til tiden. Sker det, kan reparationsomkostningerne for at reparere en bil med en knækket tandrem blive flere gange dyrere, end hvis de lige havde betalt for at udskifte selve remmen.



Hvad gør en tandrem?

Symptomer på en dårlig tandrem

Tandremmen består af tænder, der er placeret korrekt og tæt omkring forskellige remskiver på motoren, plus krumtapakslen og knastakselen. Tandremme er designet på denne måde, så de synkroniserer rotationen af ​​krumtapakslen og knastakslen, som regulerer motorcyklussen. Krumtapakslen styrer stemplernes bevægelse, og knastakslen åbner og lukker ventilerne.

Tandremmen er så essentiel for en motors ydeevne, fordi den styrer timingen af ​​krumtapakslen og knastakslen - meget ligesom arbejdet for en orkesterdirigent, der holder et orkester i gang og spiller korrekt.

Kan en tandrem ødelægge din motor?

Gummitandremmens tænder spiller en vigtig opgave med at holde motorens firetaktscyklus i den rigtige rækkefølge. For at uddybe, hvis tandremmen skulle gå i stykker, ville den ikke åbne og lukke ventilerne til cylindrene på det rigtige tidspunkt, for at den rigtige mængde forbrænding kunne ske inde i motoren.

Det kan også beskadige motoren på en interferensmotor, hvilket fører til en dyr motorombygning eller fuldstændig motorudskiftning. Nogle biler er udstyret med en ikke-interferensmotor, hvilket betyder, at motorens stempler og ventiler ikke støder sammen, når en tandrem knækker. Men selvom din bil har en ikke-interferensmotor, vil vi stadig ikke råde dig til at ignorere intervallerne for udskiftning af tandrem.

Vi har samlet symptomerne, du skal være opmærksom på, når der opstår en dårlig tandrem. I ethvert af disse scenarier anbefaler vi, at du får din bil inspiceret hurtigst muligt af en biltekniker.

  • Motorfejl – Et symptom, man skal være opmærksom på, hvis en tandrem bliver slidt, er, hvis den gled af gearene og falder ned på knastakslen. Det vil få en af ​​cylindrene til at åbne og lukke for tidligt.
  • Det er let et af symptomerne på at opnå det bedste resultat her, fordi en fejltænding fungerer som en advarsel om, at der stadig er en chance for, at du kan udskifte tandremmen, før den går i stykker, hvilket forårsager uoprettelig skade.
  • Jagt eller hård motor i tomgang - Mange bilister forstår, at den skal udskiftes med jævne mellemrum på grund af, hvordan en tandrem af gummi er designet. Hvad der ikke er så forstået, er, hvad der kan ske med bæltets tænder, når de bliver ælde eller slidte. Hvis tandremmen bliver siddende for længe uden udskiftning, kan tænderne svækkes eller endda falde af.
  • Det betyder, at de gear, som tandremmens tænder er beregnet til at styre, kan overlades til dem selv. De løse tænder kan falde ned på gearene og forårsage en hård tomgang. Det kan også føre til sløret knastakseltiming og resultere i, at motoren går i stå.
  • Røg fra motoren eller udstødningen - I koldt vejr er det naturligt at se vanddamp eller 'damp/røg' komme ud af en bils udstødningssystem, indtil motoren er varm. Hvis din bil viser lidt for meget røg fra udstødningen, kan det være med tandremmen at gøre.

Tandremme holder kontrollen over den måde, en motor fungerer på. Cylindrene er designet med to huller, der tillader luft ind og udstødningsgas ud. De synkroniserede huller åbner og lukker afhængigt af, hvordan cylindrene bevæger sig, og knastakslen roterer.

Så snart tandremmen går i stykker, stopper hullernes synkroniserede drift i cylindrene, og udstødningsgassen vil forlade på de forkerte tidspunkter, hvilket får en stor mængde røg til at komme ud af udstødningen.

  • Drop-in olietryk - Dette symptom er vores næstmest alvorlige symptom at opleve i tilfælde af tandremsfejl. Hvis tandremmen går i stykker, kan fragmenter af knastakslen, som den er designet til at dreje, knække og falde ned i olieskålen. Dette vil forårsage et fald i olietrykket og kan føre til motorfejl. Normalt er den eneste måde at rette op på dette, hvis motoren bygges om eller udskiftes.
  • Ødelagte stempler og ventiler – Dette symptom er det værste at opleve med en interferensmotor i tilfælde af en knækket tandrem og er ofte det mest almindelige.

Når tandremmen knækker, stopper krumtapakslens synkroniserede rotation, men den bliver ved med at dreje. Problemet er, at krumtapakslen vil fortsætte med at dreje stemplerne og vil kollidere dem med de åbne ventiler - skader begge i processen.

De fleste mennesker ved ikke, hvad de skal kigge efter, når en tandrem går i stykker, fordi du kan høre en støj og derefter miste strøm, hvilket kan være en række ting.

Medmindre du er så heldig at bemærke, at dette sker og er i stand til straks at slukke for motoren for at forhindre beskadigelse af stemplerne og ventilerne, er det usandsynligt, at din motor vil fungere, før den er repareret eller udskiftet. En ny motor eller ombygning vil sandsynligvis være den dyreste reparation, du støder på med en bil, og i mange tilfælde er det en uøkonomisk reparation.

Hvornår skal en tandrem udskiftes?

De fleste producenter tilpasser deres egne motorer til deres biler, så tandremsintervallerne varierer, og vi anbefaler, at du følger producentens tidsplan. Nogle tandremsintervaller kræver skift hvert fjerde, femte eller endda tiende år. Mens nogle intervaller løber sideløbende med tidsintervallerne, og hvis du tilbagelægger et bestemt kilometertal tidligere, skal du stadig ændre det inden den dato, det ellers ville være forfaldent til.

Ikke desto mindre, følg altid tidsplanen og overlad det aldrig til tilfældighederne. Besværet og omkostningerne ved en beskadiget motor er ikke risikoen værd og omkostningerne ved at udskifte timingkæden med det rigtige interval.

Hvor meget koster det at udskifte tandremmen?

Prisen for en ny tandrem er en lille brøkdel af arbejdskraftens samlede omkostninger for at montere den. I nogle tilfælde vil selve bæltet koste $50 eller endnu mindre. Arbejdsomkostningerne for at udføre arbejdet vil variere fra omkring $250-$450 - og nogle autobutikker vil opkræve endnu mere. Oven i dette kan du forvente, at der kommer ekstramateriale som skatter og gebyrer. Vær ikke i den illusion, at udskiftning af tandrem er billig, og det er derfor nogle mennesker udsætter at skifte dem med de rigtige intervaller. Vi anbefaler ikke at forsinke tandremsintervaller, da du kan betale tusindvis af dollars for en ny motor.

Nogle tandremsudskiftninger er dog billigere, fordi de er nemme at få adgang til, skille ad og sætte sammen igen. De mere overkommelige biler til udskiftning af tandrem er mindre økonomiske biler, fordi de ofte er udstyret med mindre motorer. Det betyder, at de er mindre arbejdskrævende, og så betaler du mindre, når det er færdigt. Du kan betale omkring $300 for at få monteret en tandrem i en mindre bil.

Selvom du kører i en bil med en stor motor, såsom en sportsvogn, SUV eller pickup - vil du betale mere for at få din tandrem udskiftet. Forvent at betale $500 eller endnu mere, hvis det er et større køretøj eller et med en stor motor.

Hvert par år, når tandrem skal udskiftes, vil du blive mindet om (eller at vide - hvis den er utæt), at bilen også skal have udskiftet sin vandpumpe. Vandpumpen er en brugbar genstand, og nogle gange kan den springe ud til enhver tid, i nogle tilfælde lige efter at nogen har skiftet tandrem (på grund af den effekt kølevæske har på gummi - igen risikerer tandremsfejl). Det betyder, at du skal have skiftet bilens tandrem igen sammen med vandpumpen. Anslået til at koste yderligere 200 USD for at få en vandpumpe monteret med tandremmen; det er bestemt god praksis at få det ændret med de rigtige intervaller.

Hvad omfatter udskiftning af tandrem?

Udskiftning af tandremmen er ikke et job for de fleste gør-det-selv-mekanikere. Typisk vil kun uddannede, professionelle mekanikere påtage sig dette job på et autoværksted, og vi fraråder dig at prøve dette derhjemme, medmindre du har masser af erfaring med at skifte dem til livets ophold.

En mekaniker vil få adgang til tandremmen og remskiverne ved at fjerne alle de forskellige motor- og timingdæksler. Når de er synlige, kan tandremmen, vandpumpen og remskiverne inspiceres for at se, om noget andet skal udskiftes. Når tandremmen er fjernet, vil den blive kasseret og udskiftet. Det er normalt for mekanikeren at udskifte strammere, remskiver og vandpumpe. Mekanikeren vil derefter sikre, at hver bolt er spændt til de korrekte momentindstillinger, og når hvert dæksel er tilbage, hvor det oprindeligt blev monteret, kan motoren startes og testes. Mekanikeren vil vide, at jobbet er færdigt efter at have ledt efter en perfekt kørende motor og en, der kører til den korrekte timing.