2016 Camaro aerodynamiske løfteforbedringer

2016 Camaro aerodynamiske løfteforbedringer

Efter 350 timers test i vindtunnel – ofte 24 timer i døgnet – vil den nye Camaro glide lettere gennem vinden, og førere af Camaro SS vil opleve en forbedring i reduceret aerodynamisk løft.

Disse ændringer illustrerer de længder, aerodynamik-teamet gik til for forbedret ydeevne, stabilitet, køling og lavere vindstøjindtrængen.

'Vigtigheden af ​​aerodynamik stiger eksponentielt, efterhånden som vi øger køretøjets ydeevne,' sagde Kirk Bennion, eksteriørdesignchef. “ Efterhånden som motorydelsen stiger, har vi brug for mere motorkøling . Efterhånden som acceleration og tophastigheder stiger, er vi nødt til at reducere løftet for bedre højhastighedsstabilitet. Vi kan dog ikke foretage ændringer på bekostning af øget luftmodstand, hvilket kan skade brændstoføkonomien.'

'For at balancere disse forskellige aerodynamiske mål, vi testede bogstaveligt talt hundredvis af ændringer på den nye Camaro , millimeter ad gangen.'



For eksempel krævede det oprindelige design, at de nederste gitterstænger blev indstillet i en vinkel på 20 grader i forhold til horisonten. Men efter grundige tests, holdet forbedrede motorkøleluftstrømmen med 1 procent ved at flytte vinklen til 13 grader – en ændring, der opnåede luftstrømsmålet, samtidig med at det originale gitterdesign blev bevaret.

Og i stedet for en traditionel frontluftdæmning for at reducere aerodynamisk løft, udviklede holdet en flush bug pan, der strækker sig fra frontgitteret til midten af ​​køretøjet. Parret med små 'spyt' foran fordækkene , hjælper undervognen med at reducere det samlede løft med 30 procent – ​​samtidig med at det reducerer aerodynamisk modstand.

Chevrolet introducerer den helt nye Camaro 2016 lørdag den 16. maj under en særlig offentlig begivenhed i Detroits Belle Isle Park.