11 symptomer på, at en bremsekaliper sidder fast (og hvordan man fikser det)

11 symptomer på, at en bremsekaliper sidder fast (og hvordan man fikser det)

Bremsekaliber klæber

De fleste biler og lastbiler på vores veje er udstyret med bremsekalibre, og deres effektivitet er ekstremt vigtig for evnen til at sætte farten ned og stoppe helt. Sikkerhed er den vigtigste faktor, de fleste mennesker tænker på, når det kommer til køretøjers bremsesystemer. Et mindretal af bilister tænker dog ikke over deres bremsesystemer og bliver først bekymret, når bremserne hviner, sliber eller ryster, når de aktiveres.

Det er ikke kun afgørende, at bremserne virker for sikkerheden for dig på førersædet, men også dine passagerer og alle andre omkring dig, såsom andre trafikanter og fodgængere.

Det er vigtigere at stoppe end at gå, og derfor er det vigtigt at vide lidt om, hvordan bremsekalipre fungerer, og hvorfor bremsekaliber sidder fast, hvordan man vedligeholder dem, og at lære at lægge mærke til problemer med dine bremsekalipre er afgørende for sikker kørsel.



Kan jeg køre med en dårlig bremsekaliper?

Nogle gange bliver de biler, vi kører, omtalt som våben, og i forhold til den sikkerhedsrisiko, vores kærlighedsaffære med bilen har til dig og andre, ville det være sandt i tilfælde af en bremsekaliper, der sidder fast. I denne vejledning definerer vi først, hvad bremsekaliber gør, og udforsker derefter årsagerne til en dårlig bremsekaliber for bedre at forstå, hvordan de kan gå galt.

Dernæst ser vi på seks symptomer, du vil bemærke, hvis din bil nogensinde lider af en defekt bremsekaliper. At kende disse oplysninger vil give dig de relevante ting, du skal være opmærksom på, så du ved, hvornår dit køretøj har brug for opmærksomhed på et autoværksted.

Hvad er en bremsekaliber?

En bremsekalibers rolle er at huse bremseklodserne, som bruges til at stoppe dit køretøj. Når din bremse rører bremsepedalen, tvinges bremsevæske hydraulisk ned gennem bremseslangerne og får kaliberens stempel til at skubbe bremseklodserne mod rotorerne, hvilket gør det muligt for din bil eller lastbil at bremse og stoppe. Når bremsepedalen slippes, trækker kaliberen bremseklodsen væk fra rotoren, hvilket tillader fri vandring for dit køretøjs hjul.

Et stigende antal biler på vores veje bruger bremserotorer både foran og bagtil. Andre moderne køretøjer, der ikke har bagerste rotorer, vil i stedet have bremsetromler og -sko. Effektiviteten af ​​ethvert bremsesystem afhænger af, hvor godt de er vedligeholdt, så dit køretøj er i stand til at bremse i enhver situation.

Årsager til fastklæbning af bremsekalipre

Bremsekaliber klæber

Selvom dårlige bremsekalipre ikke er et af de mere almindelige problemer på biler og lastbiler, er der mulighed for fejl som alt andet mekanisk. Dette er de tre vigtigste årsager til en dårlig bremsekaliber.

1. Bremsekaliberbolte

Bremsekaliber er ikke det mest komplekse design på verdensplan, og den måde, de holdes på bremsesystemet på dit køretøj, er ret enkel at forstå og for en mekaniker at reparere. Bremsekaliberbolte skal kunne glide og skal derfor have smøring for at gøre det.

Ligesom mange ting at gøre med din bils funktionalitet, spiller gummi en stor rolle i at beskytte genstande, der kan snavsede eller trænger til smøring (tænk på drivakselgamacher og bump stop). Bremsekaliberboltene er ikke anderledes og er beskyttet af et gummilag, som forhindrer smøremidlet inde i at slippe ud.

Gummilaget omkring bolten kan holde op med at udføre sit arbejde af to årsager. For det første kunne gummiet tørre ud, hvilket tillader snavs og rust, hvilket til sidst forhindrer boltens korrekte glidefunktion. For det andet kan de blive beskadiget eller revet i stykker og derefter lække smøremiddel. Et eksempel på dette er, hvis bremseklodserne blev skiftet, og gummiet er beskadiget ved et uheld.

2. Bremsekaliber glider

Bremsekaliberskydere spiller en væsentlig rolle i den måde, dine bremser aktiveres på, når de bruges. Når du træder på bremsepedalen, glider bremseklodserne ind i rillerne og så ud af rillerne igen, når du fjerner din fod.

På grund af bremsernes placering, hvor det er let for snavs og endda korrosion at forekomme i rillerne eller på bremseklodserne, kan dette få dem til at klæbe sammen. Hvis dette sker, hvor bremseklodserne sidder fast i rillerne, vil de ikke let glide ud igen, og under opbremsning vil dine kalibere føles klistrede som et resultat.

3. Bremsekaliber stempel og bremseslange

Bremsekaliberstempler og bremseslanger er et mere almindeligt problem at opleve med hensyn til bremsekaliprene, der sidder fast. Beskytter caliperens stempel er en gummistøvle, der smører den og forhindrer snavs i at trænge ind.

Endnu en gang, hvis gummiet skulle rives, kunne det tillade snavs og korrosion ind i selve kaliberen, hvilket begrænser evnen til at glide korrekt. Det er nemt at rive gummistøvlen i stykker, men det gøres ofte, mens der arbejdes på eller gennem alderen, da gummiet går til grunde over tid.

Bremseslangen er en anden letfordærvelig genstand, fordi dens fleksible rørføring også er lavet af gummi. Det er vigtigt, at bremseslanger af og til bliver tjekket på grund af deres evne til at revne og gå i stykker - hvilket tillader bremsevæske at lække ind på stemplerne og bremse køretøjet. Når dette sker, vil bremsekaliperen holde fast, fordi bremsevæsken ikke vender tilbage til hovedcylinderen.

Symptomer på fastklæbende bremsekalipre

Nu hvor du har læst de tre vigtigste årsager til, at bremsekaliber sidder fast, guider vi dig gennem seks af de mest almindelige symptomer, så du ved, hvornår bremserne har brug for opmærksomhed.

1. Dårlig brændstoføkonomi

Hvis du nogensinde bemærker, at dit køretøj trækker til den ene side, når du bremser, eller bremsepedalen ikke vender tilbage, efter du har brugt den, skyldes det næsten helt sikkert, at bremsekaliberne sidder fast.

Når dit køretøj returnerer lavt benzinforbrug, kan det pege på en række potentielle problemer. En reduktion i brændstoføkonomien er et tydeligt tegn. Hvis din bremsekaliper sidder fast, vil den konstante utilsigtede opbremsning negativt påvirke dit benzinforbrug, fordi motoren skal arbejde hårdere.

2. Bremser ser ud til at bremse bilen for dig

Det burde blive mærkbart, når dette sker, fordi køretøjet vil bremse sig selv, før du forsøger det. Når dette sker, vil det sandsynligvis skyldes, at en eller flere klæbrige bremsekalipre permanent kommer i kontakt med bremserotorerne.

Nogle bilister bemærker kun dette til det punkt, hvor bilen sliber eller laver en høj høj lyd. Det vil gøre dette på det punkt, hvor alt det resterende materiale på din bremseklods er slidt væk. Selv i dette scenarie kan en bremsekaliber fikseres, forudsat at de ikke sidder for meget fast. Hvis de er, skal kaliberen udskiftes sammen med andre nødvendige forbrugsartikler.

3. Køretøj trækker til venstre eller højre

Afhængigt af hvilken side den fastlåste eller fastlåste bremsekaliper opstår, vil det påvirke styringen, hvilket betyder, at bilen trækker til siden af ​​den berørte kaliber, når den kører. Hvis du har kørt en bil, der har brug for dækjustering, vil det være en velkendt følelse. En beslaglagt caliper vil dog trække bilen til venstre eller højre både ved kørsel og bremsning.

At køre i en bil, der ikke naturligt kører ligeud, er ikke bare usikkert – det er farligt for dig, dine passagerer og andre trafikanter. Det er mere sikkert at få bilen transporteret med trailer (ikke kørt) til et autoværksted, så mekanikerne kan inspicere bremserne under disse omstændigheder. Hvis alle calipre er i god stand, så bed om at få hjuljusteringen udført - for at undgå udgifterne til at skulle udskifte dækkene mere, end du ville have brug for.

4. En mærkbar mængde varme fra hjulet

Fastsiddende bremsekalipre vil kontinuerligt anvende bremseklodsen, hvilket forårsager friktion. Bremser bliver kun for varme under ekstremt hårdt brug, for eksempel i motorsport, eller i dette tilfælde konstant brug takket være en klæbende bremsekaliber.

Hvis du har mistanke om, at dit køretøj har en kaliber, der sidder fast, skal du parkere og gå langsomt rundt om det, og placere din hånd nær hvert hjul. Hvis du mærker overdreven varme eller mere tydelige tegn som røg eller en brændende lugt, der kommer fra et af hjulene - så har du et tegn på en fastsiddende kaliber.

5. Lækker bremsevæske

Bremsekaliber vil fungere, når hydraulisk tryk fra bremsevæske vil skubbe stemplerne og ophænge bremseklodserne omkring rotorerne. Nogle gange kan en brudt forsegling forårsage en lækage af bremsevæske, og dette potentielt farlige scenario kan påvirke din evne til at bremse køretøjet.

Hvis du mener, at dit køretøj ikke sænker farten korrekt, så få det efterset så hurtigt som muligt. Et andet afslørende tegn på utæt bremsevæske er våde pletter nær forhjulene, som er synlige efter at have flyttet bilen fra sin parkerede position.

6. Usædvanlige lyde

Før dagene med flere advarselslamper for at advare os om vores bilers problemer, lykkedes det bremsesystemer at være ret nyttige til at advare os, når der var et problem. Heldigvis har dette ikke ændret sig, og at høre mærkelige lyde, når du bremser alene, er et tegn på, at der er slid eller et mere alvorligt problem.

Vi vil aldrig anbefale at afvise bremserelaterede lyde med kun aldrende bremseklodser eller rotorer, få det tjekket ud af en mekaniker. Det kan jo være bremsekaliberen, der er blevet løs eller nu sidder fast.